Χωρίς ταξί θα μείνει η Αθήνα για τέσσερις συνεχόμενες ημέρες, καθώς το ΣΑΤΑ κλιμακώνει τις αντιδράσεις του στο νέο νομοσχέδιο. Στον σχεδιασμό πανελλαδικών κινητοποιήσεων προχωρά και η ΠΟΕΙΑΤΑ.
Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης με το υπουργείο Μεταφορών μπαίνει ο κλάδος των ταξί, με το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) να αποφασίζει σειρά 24ωρων απεργιακών κινητοποιήσεων. Από την Τρίτη 17 Μαρτίου έως και την Παρασκευή 20 Μαρτίου η πρωτεύουσα θα μείνει ουσιαστικά χωρίς ταξί, δημιουργώντας ισχυρές πιέσεις στο σύστημα αστικών μεταφορών και στην καθημερινή λειτουργία της πόλης.
Το επίμαχο νομοσχέδιο και τα αιτήματα του κλάδου
Αφορμή για την κλιμάκωση αποτελεί το νομοσχέδιο που εισάγεται την Τρίτη στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή και ρυθμίζει κρίσιμα ζητήματα για τις οδικές μεταφορές. Οι διατάξεις για την ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων, το καθεστώς των ειδικών αδειών και οι προϋποθέσεις που σχετίζονται με το ποινικό μητρώο των επαγγελματιών οδηγών βρίσκονται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης.
Οι εκπρόσωποι των ταξί υποστηρίζουν ότι η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς επαρκή κίνητρα και χωρίς να έχουν μειωθεί ακόμη οι τιμές των σχετικών οχημάτων, καθιστά την επένδυση απαγορευτική για χιλιάδες αυτοκινητιστές. Γι’ αυτό και ζητούν «δίκαιη παράταση» στην εφαρμογή των προβλέψεων, έως ότου η τεχνολογία και το κόστος καταστούν πραγματικά προσιτά για μικρές επαγγελματικές μονάδες.
Παράλληλα, αντιδρούν στη βαρύτητα των παραβάσεων που συνδέονται με τις ειδικές άδειες, θεωρώντας ότι το πλαίσιο είναι δυσανάλογα αυστηρό και μπορεί να οδηγήσει σε μαζικές απώλειες αδειών για παραπτώματα που δεν συνδέονται με την οδική ασφάλεια. Τέλος, ζητούν «σοβαρούς κανόνες λειτουργίας» για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, ώστε –όπως υπογραμμίζουν– να αποφευχθεί περαιτέρω συμπίεση των εισοδημάτων τους από τον αθέμιτο ανταγωνισμό.
Προοπτική πανελλαδικής κλιμάκωσης και επιπτώσεις
Την ίδια στιγμή, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) συνεδριάζει εκτάκτως για να χαράξει γραμμή πανελλαδικής δράσης. Ήδη, με δημόσια ανάρτησή της, προαναγγέλλει πανελλαδικές κινητοποιήσεις με αφετηρία 24ωρη απεργία την Τρίτη 17 Μαρτίου, ημέρα εισαγωγής του νομοσχεδίου στην επιτροπή της Βουλής. Εφόσον υιοθετηθεί σκληρή γραμμή και από τα σωματεία της περιφέρειας, η πίεση προς την κυβέρνηση θα λάβει χαρακτήρα συνολικού μπλοκαρίσματος των ταξί σε όλη τη χώρα.
Οι επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα, ειδικά στην Αττική, εκτιμάται ότι θα είναι αισθητές: από τη μετακίνηση εργαζομένων και ευάλωτων ομάδων έως τη λειτουργία του τουρισμού, των ξενοδοχείων και της εστίασης. Η απεργία έρχεται σε μια περίοδο όπου η αγορά μεταφορών ήδη αναδιατάσσεται, με την ενίσχυση των ψηφιακών πλατφορμών και την πίεση για πράσινη μετάβαση στον στόλο οχημάτων.
Το ερώτημα πλέον είναι αν το υπουργείο θα επιλέξει να ανοίξει δίαυλο ουσιαστικού διαλόγου με τους εκπροσώπους του κλάδου, αναζητώντας μεταβατικές ρυθμίσεις, ή αν θα επιμείνει στην ταχεία εφαρμογή του νομοσχεδίου, ρισκάροντας παρατεταμένη αναστάτωση στις μετακινήσεις.
Σχόλιο 
: Η σύγκρουση για το νομοσχέδιο δεν αφορά μόνο τον κλάδο των ταξί, αλλά το πώς θα γίνει η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση στις μεταφορές χωρίς να συνθλιβούν τα εισοδήματα των μικρών επαγγελματιών. Αν η κυβέρνηση δεν συνδυάσει αυστηρούς κανόνες με ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα και ισχυρά κίνητρα, κινδυνεύει να μετατρέψει μια αναγκαία μεταρρύθμιση σε πεδίο παρατεταμένης κοινωνικής έντασης.
#απεργία #ταξί #ΣΑΤΑ #ΠΟΕΙΑΤΑ #μεταφορές
