Το Υπερταμείο αλλάζει ρόλο, εξελίσσεται σε εθνικό επενδυτικό ταμείο και θέτει φιλόδοξους στόχους μερισμάτων έως το 2027. Ταυτόχρονα ανοίγει μέτωπα σε ακίνητα, υποδομές, μαρίνες, αεροδρόμια και συγκοινωνίες.
Το Υπερταμείο (Growthfund) περνά από τη φάση της παθητικής διαχείρισης δημόσιων επιχειρήσεων σε ενεργό ρόλο εθνικού επενδυτικού ταμείου, με σαφές χρονοδιάγραμμα και μετρήσιμους στόχους έως το 2027. Κεντρικός στόχος της διοίκησης είναι η διανομή σωρευτικών μερισμάτων άνω των 700 εκατ. ευρώ προς το Ελληνικό Δημόσιο την τριετία 2025-2027, στηρίζοντας χρέος, δημόσιες επενδύσεις και νέες τοποθετήσεις.
Από χαρτοφυλάκιο ΔΕΚΟ σε Sovereign Wealth Fund
Με ενεργητικό 12,3 δισ. ευρώ και συμμετοχές σε 23 εταιρείες και συμβάσεις παραχώρησης, το Υπερταμείο διεκδικεί ρόλο εγχώριου Sovereign Wealth Fund. Η στρατηγική του εδράζεται σε τέσσερις πυλώνες: μετασχηματισμός δημόσιων επιχειρήσεων, ανάπτυξη υποδομών και αξιοποίηση περιουσίας, συν-επενδύσεις στη Νέα Οικονομία και επιτάχυνση έργων εθνικής σημασίας μέσω της Μονάδας Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF).
Για την περίοδο 2025-2027 προβλέπονται οργανικά κέρδη ομίλου 1 δισ. ευρώ, κινητοποίηση επενδυτικών κεφαλαίων 1 δισ. ευρώ μέσω του HIIF (Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο Καινοτομίας & Υποδομών) και δημοπρατήσεις έργων άνω του 1 δισ. ευρώ από την PPF. Το αποτύπωμα αυτό έρχεται να προστεθεί στα 15 δισ. ευρώ άμεσου οφέλους από το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του ΤΑΙΠΕΔ και στη συμβολή του ΤΧΣ στη σταθεροποίηση του τραπεζικού συστήματος.
Η βελτίωση της κερδοφορίας είναι εντυπωσιακή: από 7 στις 10 ζημιογόνες θυγατρικές το 2015, το 2025 εκτιμάται ότι 8 στις 10 θα είναι κερδοφόρες, με μετάβαση από 176 εκατ. ευρώ ζημιές σε περίπου 100 εκατ. ευρώ κέρδη το 2024. Τα μερίσματα προς το Δημόσιο την περίοδο 2017-2025 ξεπέρασαν τα 280 εκατ. ευρώ, ενώ σχεδόν το 50% των εσόδων κατευθύνεται στην αποπληρωμή χρέους, 25% στο ΠΔΕ και 25% επανεπενδύεται.
ΕΤΑΔ, ΓΑΙΑΟΣΕ, Διώρυγα και αγορές στο μικροσκόπιο
Η ΕΤΑΔ αποτελεί χαρακτηριστικό case study. Από έσοδα 37,7 εκατ. ευρώ το 2015 και χωρίς κέρδη, έφθασε το 2024 να ξεπερνά τα 61 εκατ. ευρώ, με πρόβλεψη 70 εκατ. ευρώ για το 2025. Σε συνεργασία με PMO και εννέα αναδόχους χαρτογραφεί 36.000 ακίνητα· πιλοτικό πακέτο 1.000 ακινήτων έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ άλλο πακέτο 9.000 ακινήτων δρομολογείται για το 2026, με στόχο ολοκλήρωση της χαρτογράφησης τη διετία 2027-2028. Παράλληλα προχωρούν εμβληματικές παρεμβάσεις σε Αχίλλειο, Κυβερνείο Θεσσαλονίκης, Παρνασσό και ιστορικά Ξενία.
Στη ΓΑΙΑΟΣΕ, το 2026 είναι κομβικό έτος: υλοποιείται τριετές πρόγραμμα ωρίμανσης τεσσάρων μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών (Αθήνα, Πειραιάς, Θεσσαλονίκη κ.ά.) ως αστικών κόμβων ανάπτυξης, ενώ ωριμάζουν 12 νέα εμβληματικά ακίνητα. Καθοριστικής σημασίας είναι ο διαγωνισμός για το πρώην στρατόπεδο Γκόνου, με δεσμευτικές προσφορές εντός του β΄ τριμήνου 2026 για τη δημιουργία επιχειρηματικού πάρκου logistics.
Για τη Διώρυγα Κορίνθου, το Υπερταμείο σχεδιάζει μετατροπή της σε προορισμό-τοπόσημο με έντονο real estate και τουριστικό χαρακτήρα. Προβλέπεται ενεργειακή αυτονομία μέσω ΑΠΕ, νέα τιμολογιακή πολιτική με δυναμική τιμολόγηση, ψηφιακές υπηρεσίες για σκάφη, e-shop και ψηφιακό μουσείο, καθώς και χρήση τεχνητής νοημοσύνης για μείωση αναμονών, με στόχο την πρώτη «έξυπνη» διώρυγα στη Μεσόγειο.
Ακίνητα, μαρίνες, αεροδρόμια και συγκοινωνίες
Στο real estate, ξεχωρίζουν οι διαγωνισμοί για το Ολυμπιακό Κέντρο Ιππασίας στο Μαρκόπουλο (δικαίωμα επιφανείας 99 ετών), την ιαματική πηγή Θερμοπυλών, το παραθαλάσσιο ακίνητο Σαμπάριζα στην Αργολίδα και την Ασπροβάλτα. Στις μαρίνες, εμβληματικό έργο θεωρείται η Μαρίνα Καλαμαριάς, με διαγωνισμό παραχώρησης για χρήση, λειτουργία και εκμετάλλευση χερσαίας και θαλάσσιας ζώνης.
Η παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων παραμένει σύνθετη εξίσωση, καθώς αρκετά θεωρούνται μη ανταγωνιστικά. Το Υπερταμείο επεξεργάζεται μοντέλο αξιοποίησης με ελάχιστη συμμετοχή του Δημοσίου στο capex – πιθανότατα μέσω υβριδικών σχημάτων παραχώρησης ή ΣΔΙΤ – με απόφαση για το πλαίσιο αξιοποίησης εντός του α΄ τριμήνου 2026.
Στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, για το 2026 προβλέπονται περαιτέρω ανανέωση στόλου (ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, ανακαίνιση συρμών), επέκταση τηλεματικής, one-app εξυπηρέτησης, ενίσχυση ασφάλειας με drones και anti-graffiti, καθώς και στρατηγικό σχέδιο μεταφορών Αττικής. Ήδη 951 νέα λεωφορεία έχουν ενταχθεί στον στόλο, με το 72% να είναι σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον, ενώ υλοποιούνται έργα αναβάθμισης στις γραμμές 2 και 3 του μετρό και ψηφιακές υπηρεσίες όπως Tap ’n Pay.
Στα ΕΛΤΑ, ο οδικός χάρτης 2026 περιλαμβάνει νέες υπηρεσίες σε συνεργασία με τράπεζες, προετοιμασία για παροχή πλήρους πακέτου τραπεζικών προϊόντων, αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας, ψηφιακό μετασχηματισμό (ERP, track & trace, αυτοματοποίηση κέντρων διαλογής) και rebranding.
Λιμάνια, επενδύσεις και «χάρτης αξίας»
Το Υπερταμείο προωθεί ενιαίο στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης λιμένων και μαρινών. Ολοκληρώνονται έργα αναβάθμισης σε Βόλο και Αλεξανδρούπολη, ενώ ξεκινά η αξιοποίηση του λιμένα Ελευσίνας μέσω υποπαραχώρησης εμπορικών δραστηριοτήτων και εξελίσσονται διαγωνισμοί για ακόμη τέσσερις λιμένες και μαρίνες, περιλαμβανομένων λιμανιών κρουαζιέρας. Τέσσερα εμβληματικά ακίνητα ωριμάζουν προς αξιοποίηση, δύο μεγάλες αστικές αναπλάσεις σιδηροδρομικών σταθμών βρίσκονται σε τροχιά υλοποίησης και έως το τέλος του 2027 θα έχουν ολοκληρωθεί 20.000 αξιολογήσεις εγγραφών και άνω των 4.500 αποτιμήσεων ακινήτων της ΕΤΑΔ.
Στο επενδυτικό μέτωπο, το HIIF ετοιμάζει τις πρώτες τοποθετήσεις σε ψηφιακές και ενεργειακές υποδομές, ενώ η PPF προγραμματίζει δημοπρατήσεις νέων έργων 1 δισ. ευρώ το 2026, συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων σε Δημόσια Υγεία και ΟΑΚΑ. Στο τραπέζι παραμένουν επίσης η αξιοποίηση της ΛΑΡΚΟ, η διάθεση του 5% της ΕΥΑΘ μέσω Χρηματιστηρίου και ώριμες αποκρατικοποιήσεις όπως η Εγνατία Οδός και το αεροδρόμιο Καλαμάτας.
Σχόλιο 
: Το Υπερταμείο περνά σε φάση υψηλής ορατότητας και πολιτικής λογοδοσίας: από «αποθήκη» κρατικών περιουσιακών στοιχείων μετατρέπεται σε ενεργό επενδυτή με διάχυτο αποτύπωμα σε υποδομές, ακίνητα και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας. Το στοίχημα πλέον δεν είναι μόνο η εισπραξιμότητα μερισμάτων, αλλά η ποιότητα της ανάπτυξης που θα παραχθεί, η θεσμική θωράκιση των διαδικασιών και η ισορροπία ανάμεσα στη μεγιστοποίηση αξίας και στην κοινωνική αποδοχή των παρεμβάσεων.
#Ypertameio #ETAD #Gaiaose #Akinita #Marines #Aerodromia #Sygkoinonies #ELTA
