Οι Χούθι (Houthis) της Υεμένης δηλώνουν ότι επαναφέρουν τις επιθέσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας σε/γύρω από την Ερυθρά Θάλασσα (Red Sea), βάζοντας τέλος σε μια τετράμηνη περίοδο σχετικής «παύσης» στη θάλασσα. Η ανακοίνωση έρχεται στον απόηχο των επιθέσεων των ΗΠΑ (United States) και του Ισραήλ (Israel) κατά του Ιράν (Iran), με την ένταση να ανεβάζει επίπεδο σε όλο το περιφερειακό τόξο.
Σύμφωνα με εκτίμηση της BIMCO (Baltic and International Maritime Council – διεθνής ναυτιλιακός οργανισμός), πλοία με επιχειρηματικές συνδέσεις ή συμφέροντα που σχετίζονται με ΗΠΑ ή Ισραήλ είναι πιθανότερο να βρεθούν στο στόχαστρο. Ωστόσο, τονίζεται ότι και άλλα πλοία μπορεί να στοχοποιηθούν είτε σκόπιμα είτε από λάθος, λόγω της αβεβαιότητας και της ταχύτητας κλιμάκωσης στο πεδίο.
Η BIMCO φέρεται να συστήνει σε πλοία που βρίσκονται ήδη στην περιοχή να αναζητήσουν καταφύγιο σε χωρικά ύδατα ουδέτερων κρατών, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (United Arab Emirates) ή το Κατάρ (Qatar), ενώ για ορισμένα δρομολόγια εξετάζεται ακόμη και πλήρης έξοδος από τη ζώνη κινδύνου, εφόσον είναι επιχειρησιακά εφικτό.
Παράλληλα, η αγορά προεξοφλεί νέο κύκλο ανατιμήσεων στα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου, με την BIMCO να αναμένει πολλαπλάσια αύξηση των ασφαλιστικών επιβαρύνσεων. Σε πρακτικούς όρους: πιο ακριβά voyages, πιο δύσκολα fixtures και νέα πίεση στα rates σε συγκεκριμένους διαδρόμους.
Τέλος, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν τη δημιουργία ναυτιλιακής ζώνης προειδοποίησης (maritime warning zone) στον Περσικό Κόλπο (Persian Gulf), τον Κόλπο του Ομάν (Gulf of Oman), τη Βόρεια Αραβική Θάλασσα (North Arabian Sea) και στα Στενά του Ορμούζ (Strait of Hormuz), με στόχο την αποφυγή «ακούσιας στοχοποίησης» ουδέτερων πλοίων. Οι οδηγίες προς την εμπορική ναυτιλία είναι να πλέει με αυξημένη προσοχή και να αποφεύγει τη διέλευση εντός της ζώνης όπου αυτό είναι δυνατό.
Τι σημαίνει αυτό για την αγορά (Operational Impact)
-
Risk premium σε Red Sea / Bab el-Mandeb (Bab el-Mandeb – στενό στρατηγικής σημασίας) ξανανεβαίνει.
-
War risk insurance: πιθανή «έκρηξη» ασφαλίστρων και πρόσθετων ρητρών.
-
Route planning: επανεξέταση διελεύσεων και contingency plans για ασφαλή αγκυροβόλια/ουδέτερα ύδατα.
-
Targeting uncertainty: αυξημένος κίνδυνος λάθους ταυτοποίησης, άρα περισσότερη πίεση σε compliance, AIS policy και bridge procedures.
SBC Shipping Desk – Σχολιο
Η «παύση» στην Ερυθρά Θάλασσα τελείωσε με ένα πολιτικό σήμα: όταν ανοίγει το μέτωπο Ιράν–ΗΠΑ/Ισραήλ, οι proxy παίκτες πατούν γκάζι. Για τη ναυτιλία δεν έχει σημασία ποιος “έχει δίκιο” στο αφήγημα· έχει σημασία ότι ο κίνδυνος γίνεται ξανά πολυεστιακός: Ερυθρά Θάλασσα, Κόλπος, Ορμούζ. Το playbook είναι γνωστό: ασφάλιστρα πάνω, δρομολόγια γύρω, καθυστερήσεις, και στο τέλος ο λογαριασμός περνά στην αλυσίδα εφοδιασμού
