War Update: ΗΠΑ–Ισραήλ–Ιράν | Στενά του Ορμούζ (Strait of Hormuz) = «ασφαλιστικό μπλόκο» και εμπορική παράλυση
Ορμούζ: τουρκικό πλοίο πήρε άδεια διέλευσης από το Ιράν – ένδειξη ότι “περνάς μόνο αν σε αφήσουν”.
Σύμφωνα με Reuters, τουρκικό πλοίο (Rozana) πήρε έγκριση για διέλευση μετά από άδεια που δόθηκε από τις ιρανικές αρχές, ενώ η Τουρκία έχει δηλώσει ότι διαθέτει συνολικά 15 τουρκικών συμφερόντων πλοία εγκλωβισμένα στην περιοχή. Για την αγορά αυτό είναι ξεκάθαρο: η διέλευση δεν λειτουργεί ως “κανονική ναυσιπλοΐα”, αλλά ως ad-hoc πολιτική/ασφαλιστική εξαίρεση.
Εφοδιαστική αλυσίδα: πάνω από 100 containerships “στον πάγο” κοντά στον Ορμούζ – τα φορτία μεταφέρονται σε αέρα με κόστος-σοκ.
Reuters αναφέρει ότι πάνω από 100 containerships έχουν εγκλωβιστεί/αναμένουν κοντά στο στενό, ενώ οι κλειστοί εναέριοι διάδρομοι και ο θαλάσσιος αποκλεισμός οδηγούν μέρος των ροών σε αερομεταφορές. Οι τιμές αερομεταφοράς έχουν ανέβει έως και 70% σε ορισμένες διαδρομές, με ενδεικτική τιμολόγηση από Νότια Ασία προς Ευρώπη να αναφέρεται στα 4,37 δολ./κιλό.
Τρόφιμα/φορτία χύδην: οι εξαγωγές ρυζιού της Ινδίας φρενάρουν λόγω ασφάλισης και ναύλων.
Οι αυξήσεις σε ασφάλιστρα και ναύλους που συνδέονται με τη διέλευση από Ορμούζ “παγώνουν” νέες συμφωνίες, ειδικά για ροές προς Μέση Ανατολή, σύμφωνα με Reuters. Για τους ναυλωτές: αυτό μεταφράζεται σε ζήτηση που κάνει pause μέχρι να ξεκαθαρίσει το passage risk.
Διπλωματικό σήμα: η Ταϊλάνδη ζητά συγγνώμη/εξηγήσεις από το Ιράν για πλοίο που χτυπήθηκε.
Η Ταϊλάνδη ζήτησε επίσημη εξήγηση από το Ιράν μετά από πλήγμα σε ταϊλανδέζικο πλοίο στον Ορμούζ, με φωτιά και εγκατάλειψη πλοίου από πλήρωμα, όπως μεταδίδει Reuters. Αυτό ανεβάζει την πολιτική πίεση και κάνει τους ασφαλιστές ακόμη πιο σκληρούς στους όρους.
Tankers / Κυρώσεις / Ροές πετρελαίου
OFAC: “wind-down” άδεια ενός μήνα για ρωσικό αργό που είναι ήδη στη θάλασσα – η Ινδία κερδίζει πρόσβαση σε ~65 εκατ. βαρέλια.
Το αμερικανικό Υπουργείο Οικονομικών έδωσε άδεια “wind-down” (μέχρι 11 Απριλίου) ώστε φορτία ρωσικού αργού που έχουν ήδη φορτωθεί να ολοκληρώσουν ταξίδια με βασικές υπηρεσίες (bunkering, crew, insurance κ.λπ.). Σύμφωνα με ανάλυση που επικαλείται το Splash και εκτιμήσεις της Braemar/Vortexa, αυτό μπορεί να ανοίξει στην Ινδία πρόσβαση σε περίπου 65 εκατ. βαρέλια ρωσικού αργού, ως “αντιστάθμισμα” στις απώλειες ροών από τον Κόλπο.
Dry / Multipurpose / Ναυτιλιακή βιομηχανία
NYK: πλήρης έλεγχος της Saga Welco – 48 open-hatch πλοία και “semi-liner” υπηρεσίες.
Η ιαπωνική NYK πήρε τον πλήρη έλεγχο της νορβηγικής Saga Welco από τη Westfal-Larsen, κλείνοντας ένα 12ετές σχήμα 50:50. Η Saga Welco διαχειρίζεται στόλο 48 open-hatch και δραστηριοποιείται σε semi-liner υπηρεσίες με βασική αφετηρία την ανατολική ακτή της Νότιας Αμερικής.
Offshore / Ενέργεια
Golden Energy Offshore: πώληση PSV (Platform Supply Vessel – πλοίο υποστήριξης πλατφορμών) έναντι 28 εκατ. δολ.
Η Golden Energy Offshore Services συμφώνησε πώληση του PSV “Energy Passion” έναντι 28 εκατ. δολ., με παράδοση γύρω στα μέσα Απριλίου 2026. Η εταιρεία αναφέρει λογιστικό κέρδος ~5,4 εκατ. δολ. και καθαρά έσοδα περίπου 14 εκατ. δολ. μετά από αποπληρωμές/κόστη, στο πλαίσιο ενίσχυσης ισολογισμού.
Oceanica Engenharia: νέα συμβόλαια Petrobras ~4,2 δισ. ρεάλ (≈736 εκατ. δολ.) και backlog ~12 δισ. ρεάλ.
Η Oceanica υπέγραψε/ανανεώνει τετραετή συμβόλαια για υποθαλάσσιες υπηρεσίες (ROV, καταδύσεις, επιθεώρηση/συντήρηση/παρεμβάσεις) με έναρξη στο α’ εξάμηνο 2027 έως το 2031. Με αυτά, το backlog ανεβαίνει περίπου στα 12 δισ. ρεάλ.
Boskalis: έργο αποξήλωσης υποθαλάσσιων υποδομών για Shell UK – πάνω από 100 “vessel days”.
Η Boskalis Subsea Services ανέλαβε έργο decommissioning για Shell UK, με απομάκρυνση υποδομών/αποκατάσταση σε πολλαπλά assets και εκτέλεση άνω των 100 “vessel days” με το CSV (Construction Support Vessel – πλοίο υποστήριξης κατασκευών) “Boka Northern Ocean”.
Κύπρος: Worley επιλέχθηκε για FEED (Front-End Engineering Design) στο κοίτασμα Aphrodite της Chevron.
Η Worley θα καλύψει FEED σε όλο το development (μέρος subsea, FPU, αγωγός εξαγωγής και χερσαίες εγκαταστάσεις υποδοχής), καθώς και procurement υπηρεσίες για εξοπλισμό. Ενεργειακά, είναι “σήμα προόδου” για Ανατολική Μεσόγειο.
Operations / Crew / Ασφάλεια
Stella Maris: κιτ ασφαλείας για πληρώματα σε ουκρανικά λιμάνια, με εξοπλισμό για τραύματα από drones/πυραύλους.
Νέα πρωτοβουλία διανέμει “crew safety kits” σε πλοία που προσεγγίζουν ουκρανικά λιμάνια, με αιμοστατικούς τουρνικέ, επιδέσμους πίεσης, αντιμετώπιση εγκαυμάτων και έντυπες οδηγίες για αεροπορικές επιδρομές/καταφύγια. Χρηματοδότηση από DNK (Den Norske Krigsforsikring for Skib).
SBC Shipping Desk – Σχολιο
Η 13η Μαρτίου είναι η μέρα που “κλειδώνει” κάτι πολύ απλό: ο Ορμούζ δεν είναι απλώς γεωπολιτική είδηση – είναι μηχανισμός μετάδοσης κόστους. Κόβει χωρητικότητα, εκτινάσσει ασφάλιση/καύσιμα, σπρώχνει φορτία στον αέρα και κάνει το compliance (OFAC) εργαλείο σταθεροποίησης ροών. Όποιος δουλεύει χωρίς ρήτρες πολέμου, χωρίς plan-B δρομολόγησης και χωρίς καθαρή τεκμηρίωση, θα πληρώσει “φόρο αβεβαιότητας”.
