Νέο περιστατικό υψηλού ρίσκου σημειώθηκε στη Μαύρη Θάλασσα, επιβεβαιώνοντας ότι η ναυτιλία βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο ενός υβριδικού πολέμου. Δεξαμενόπλοιο τύπου suezmax, υπό τουρκική διαχείριση και πρόσφατα κυρωμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο, επλήγη από υποθαλάσσιο drone τις πρώτες πρωινές ώρες, σε απόσταση περίπου 14 ναυτικών μιλίων από τα Στενά του Βοσπόρου.
Το πλοίο Altura (163,800 dwt, κατασκευής 2005) φέρεται να ακινητοποιήθηκε μετά το πλήγμα, ενώ ρυμουλκά και περιπολικά σκάφη της Τουρκία έσπευσαν άμεσα για παροχή βοήθειας και αποτροπή περαιτέρω κινδύνου.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις των αρχών, το πλήγμα αποδίδεται σε μη επανδρωμένο υποθαλάσσιο μέσο – ένα όπλο που χρησιμοποιείται ολοένα και πιο συχνά στη Μαύρη Θάλασσα, κυρίως στο πλαίσιο των επιθέσεων κατά πλοίων που σχετίζονται με ρωσικά φορτία.
Το Altura ανήκει στην κατηγορία των πλοίων που δραστηριοποιούνται σε ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου και έχει συμπεριληφθεί σε λίστες κυρώσεων, γεγονός που το καθιστά στόχο σε αυτό που πλέον αποκαλείται «shadow fleet war».
Η επίθεση δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό. Τους τελευταίους μήνες, σειρά δεξαμενόπλοιων με εμπλοκή σε ρωσικό εμπόριο έχουν δεχθεί πλήγματα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το Prometey (ex-Virat), το οποίο είχε επίσης στοχοποιηθεί σε αντίστοιχη επιχείρηση.
Το pattern είναι σαφές:
η σύγκρουση έχει μεταφερθεί από τα μέτωπα ξηράς στη θαλάσσια εφοδιαστική αλυσίδα.
Και αυτό αλλάζει τα δεδομένα.
Η χρήση υποθαλάσσιων drones δημιουργεί ένα νέο operational risk για τη ναυτιλία, ειδικά σε choke points και ημίκλειστες θάλασσες όπως η Μαύρη Θάλασσα. Δεν πρόκειται πλέον για συμβατικές απειλές (π.χ. πυραύλους), αλλά για ασύμμετρες επιθέσεις με υψηλό βαθμό δυσκολίας εντοπισμού και πρόληψης.
Για τους πλοιοκτήτες και τους ασφαλιστές, αυτό μεταφράζεται σε άμεση αύξηση risk premium. Για τις αγορές ενέργειας, σημαίνει μεγαλύτερη αστάθεια στις ροές. Και για τα κράτη, σημαίνει ότι η ναυτιλία έχει μετατραπεί σε de facto πεδίο πολέμου.
SBC Shipping Desk – Editorial Note
Δεν είναι «ένα ακόμα περιστατικό».
Είναι escalation με υπογραφή.
Η στόχευση sanctioned tankers δεν είναι τυχαία. Είναι στρατηγική επιλογή για να χτυπηθεί το ρωσικό energy trade χωρίς άμεση σύγκρουση κρατών.
Αυτό όμως ανοίγει επικίνδυνη πόρτα:
αν νομιμοποιηθεί η επίθεση σε εμπορικά πλοία με βάση το φορτίο ή τον προορισμό, τότε το risk model της παγκόσμιας ναυτιλίας αλλάζει ριζικά.
Και όταν αλλάζει το risk model, αλλάζουν και οι τιμές. Παντού.
