Η Βουλή ενέκρινε εκτεταμένο νομοσχέδιο για τις μεταφορές, με αυστηρότερα πρόστιμα, νέους ελέγχους και παρεμβάσεις σε αστικές συγκοινωνίες και ταξί.
Κατά πλειοψηφία εγκρίθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των μεταφορών, που παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το κείμενο συγκροτεί ένα ενιαίο, αυστηρότερο και πιο ψηφιακό πλαίσιο για αστικές συγκοινωνίες, ταξί, ΚΤΕΟ, περιβαλλοντικούς ελέγχους και πρόστιμα, με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια, διαφάνεια και λειτουργικότητα.
Αστικές συγκοινωνίες, εισιτηριοδιαφυγή και προστασία υποδομών
Κεντρική καινοτομία αποτελεί η ίδρυση πρότυπης σχολής οδηγών από την Ο.ΣΥ. Α.Ε., ώστε να καλυφθούν οι ελλείψεις οδηγών χωρίς οικονομική επιβάρυνση των υποψηφίων, αλλά με ρήτρα υποχρεωτικής απασχόλησης. Παράλληλα, για όσους βανδαλίζουν υποδομές ΜΜΜ, εισάγεται για πρώτη φορά δυνατότητα επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας, με συμμετοχή στις εργασίες αποκατάστασης των ζημιών αντί χρηματικής ποινής.
Στο μέτωπο της εισιτηριοδιαφυγής, το πρόστιμο για μη κατοχή κανονικού εισιτηρίου αυξάνεται στα 100 ευρώ (από 72), ενώ για δικαιούχους μειωμένου εισιτηρίου διαμορφώνεται στα 50 ευρώ. Προβλέπεται μείωση στο ήμισυ εφόσον ο παραβάτης αγοράσει κάρτα απεριορίστων διαδρομών, επιχειρώντας να συνδυαστεί η καταστολή με κίνητρα συμμόρφωσης. Ταυτόχρονα, αυστηροποιούνται οι κυρώσεις για επιθέσεις σε ελεγκτές και εργαζόμενους στα ΜΜΜ, με αυτεπάγγελτη δίωξη και σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής στη βία.
Ρυθμίσεις για ταξί, ΚΤΕΟ και περιβάλλον
Για τον κλάδο των ταξί, το νομοσχέδιο λύνει χρόνια εκκρεμότητες σε συγκυριότητα και κληρονομική διαδοχή, αποτρέποντας ακινητοποιήσεις οχημάτων και απώλεια εισοδήματος. Οι έγχαρτες άδειες αντικαθίστανται από ψηφιακές, διευκολύνοντας τον έλεγχο γνησιότητας και περιορίζοντας παρατυπίες, ενώ επιτρέπεται η μετατροπή άδειας από 5θέσιο σε 9θέσιο όχημα. Στο σκέλος της ηλεκτροκίνησης, εξορθολογίζεται το υφιστάμενο πλαίσιο με σταδιακή εφαρμογή μόνο κατά την ανανέωση αδειών, εξαιρέσεις για ευάλωτες περιπτώσεις και επιδότηση έως 20.000 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού ταξί. Η κυβέρνηση υπογραμμίζει ότι δεν αλλάζει το καθεστώς αδειών ούτε «απελευθερώνεται» η αγορά.
Σε επίπεδο περιβάλλοντος, καθιερώνεται για πρώτη φορά υποχρεωτικός έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, με ανώτατα όρια για την προστασία της δημόσιας υγείας στα αστικά κέντρα. Παράλληλα, αναμορφώνεται το πλαίσιο λειτουργίας των ΚΤΕΟ, με Μητρώο Εποπτών και αυστηρότερους επιτόπιους ελέγχους, ώστε να περιοριστούν πλημμελείς τεχνικοί έλεγχοι και να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια.
Συνολικά, το νομοσχέδιο επιχειρεί να κλείσει θεσμικά κενά ετών, να ενισχύσει τους μηχανισμούς εποπτείας και να προσφέρει πιο σταθερούς κανόνες σε όλους τους παρόχους μεταφορικού έργου, με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινή μετακίνηση των πολιτών.
Σχόλιο 
: Το πλαίσιο μετατοπίζει ξεκάθαρα το βάρος σε πειθαρχία, έλεγχο και ψηφιοποίηση, αλλά η πραγματική του επιτυχία θα κριθεί στην εφαρμογή: στην επάρκεια προσωπικού, την αντοχή των ελεγκτικών μηχανισμών και το αν οι αυξήσεις προστίμων θα συνοδευτούν από απτά βελτιωμένη ποιότητα υπηρεσιών, ώστε οι πολίτες να αντιληφθούν το μέτρο ως δίκαιο και όχι απλώς εισπρακτικό.
#μεταφορές #νομοσχέδιο #αστικέςσυγκοινωνίες #ταξί #ΚΤΕΟ #πρόστιμα
