Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε τον Μάρτιο το υψηλότερο επίπεδο πωλήσεων εξαετίας. Εντυπωσιακή η διείσδυση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε φάση δυναμικής επανεκκίνησης φαίνεται να εισέρχεται η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με τα στοιχεία για τον Μάρτιο να καταγράφουν ισχυρή αύξηση ταξινομήσεων και θεαματική άνοδο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Οι νέες ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ενισχύθηκαν κατά 12,5% σε ετήσια βάση, αγγίζοντας τα 1,2 εκατ. οχήματα, επίπεδο υψηλότερο από κάθε άλλο μήνα των τελευταίων άνω των έξι ετών.
Φορολογικά κίνητρα και επιδοτήσεις τροφοδοτούν τη ζήτηση
Η επιτάχυνση σε σχέση με τον Φεβρουάριο, όταν η άνοδος είχε περιοριστεί στο 1,4%, αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην ενεργοποίηση ή αναθεώρηση φορολογικών κινήτρων και προγραμμάτων επιδότησης αγοράς αυτοκινήτων σε βασικές αγορές της ΕΕ. Τα εθνικά σχήματα ενίσχυσης –ιδίως όπου συνδέονται με την αγορά χαμηλών ή μηδενικών ρύπων οχημάτων– φαίνεται να λειτουργούν ως καταλύτης για την ανανέωση του στόλου, σε μια περίοδο όπου το αυξημένο κόστος καυσίμων πιέζει τους οδηγούς να επανεξετάσουν τις επιλογές τους.
Ανάπτυξη καταγράφηκε σε όλες τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ένωσης. Στη Γερμανία οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 16,0%, στη Γαλλία κατά 12,9%, στην Ισπανία κατά 11,7% και στην Ιταλία κατά 7,6%. Η γεωγραφική διασπορά της ανόδου δείχνει ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά για ευρύτερη τάση ανάκαμψης της ζήτησης σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά.
Σε επίπεδο πρώτου τριμήνου, οι νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 4%, με την εξαιρετική επίδοση του Μαρτίου να αντισταθμίζει τη μέχρι πρότινος υποτονική δυναμική. Υπενθυμίζεται ότι στο σύνολο του 2025 οι ταξινομήσεις είχαν κινηθεί ανοδικά μόλις κατά 1,8% σε σχέση με το 2024, ένδειξη ότι η αγορά βρισκόταν σε φάση σταδιακής, όχι εκρηκτικής, ανάκαμψης.
Ηλεκτρικά οχήματα: θεαματική αύξηση μεριδίου και πωλήσεων
Ο μεγάλος κερδισμένος της νέας εικόνας είναι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία (BEV). Το μερίδιό τους στην αγορά της ΕΕ σκαρφάλωσε στο 19,4%, από 15,2% έναν χρόνο πριν, αποτυπώνοντας μια σαφή στροφή των καταναλωτών μακριά από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σε απόλυτους αριθμούς, οι ταξινομήσεις BEV εκτινάχθηκαν τον Μάρτιο κατά 48,9% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 234.532 οχήματα. Η αύξηση αυτή συνδέεται τόσο με την επέκταση της γκάμας ηλεκτρικών μοντέλων και τη σταδιακή πτώση του κόστους κτήσης, όσο και με την ενίσχυση των υποδομών φόρτισης σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Η άνοδος των ηλεκτρικών ήταν ιδιαίτερα έντονη στην Ιταλία (+72,1%), στη Γαλλία (+68,8%), στη Γερμανία (+66,2%) και στη Δανία (+48,4%). Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι, παρά τις επιμέρους επιφυλάξεις για την αυτονομία, το κόστος και τη διαθεσιμότητα φορτιστών, ο μετασχηματισμός της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται.
Για τους κατασκευαστές, η τρέχουσα περίοδος αποτελεί κρίσιμο σταυροδρόμι: η ισχυρή ζήτηση για ηλεκτρικά δημιουργεί ευκαιρίες κερδοφορίας και κλίμακας, αλλά ταυτόχρονα αυξάνει τον ανταγωνισμό, συμπεριλαμβανομένης της πίεσης από ασιατικούς ομίλους. Για τις κυβερνήσεις, το στοίχημα είναι η ισορροπία ανάμεσα στη στήριξη της πράσινης μετάβασης και στη δημοσιονομική αντοχή των προγραμμάτων επιδότησης.
Σχόλιο 
: Η εκρηκτική άνοδος των ηλεκτρικών στην ΕΕ επιβεβαιώνει ότι η αγορά περνά σε φάση μαζικής υιοθέτησης, όχι πια πειραματισμού. Όμως η εξάρτηση της ζήτησης από επιδοτήσεις και φορολογικά κίνητρα δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τη διάρκεια του ράλι, ειδικά αν οι δημοσιονομικές πιέσεις οδηγήσουν σε περιορισμό των ενισχύσεων. Η επόμενη διετία θα κρίνει αν η ηλεκτροκίνηση μπορεί να σταθεί πλήρως στα πόδια της χωρίς κραίμα χρηματοδότησης.
#ΕΕ #Αυτοκινητοβιομηχανία #ΗλεκτρικάΑυτοκίνητα #Πωλήσεις
