Ελληνικό τάνκερ της Dynacom διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ υπό πίεση

Η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου συνεχίζει τα δρομολόγιά της στον Περσικό Κόλπο, αγνοώντας ουσιαστικά το κλίμα κλιμακούμενης έντασης. Η πρόσφατη διέλευση του suezmax Odessa από τα Στενά του Ορμούζ αναδεικνύει τους αυξημένους γεωπολιτικούς και επιχειρησιακούς κινδύνους για την ελληνόκτητη ναυτιλία.

Η ελληνική ναυτιλιακή Dynacom Tankers Management, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, συνεχίζει να δραστηριοποιείται εντατικά στον Περσικό Κόλπο, παρά την κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων στα Στενά του Ορμούζ. Η περιοχή βρίσκεται στο επίκεντρο αντιπαράθεσης, με Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν να ανακοινώνουν αντικρουόμενους αποκλεισμούς, γεγονός που αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο για τα εμπορικά πλοία.

Διαφήμιση

Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται η Tradewinds από την Kpler, το suezmax δεξαμενόπλοιο Odessa (150.000 dwt, κατασκευής 2013), με σημαία Μάλτας, διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ στις 13 Απριλίου, την ίδια ημέρα που οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν την επιβολή αποκλεισμού στην περιοχή. Το πλοίο μεταφέρει αργό πετρέλαιο με προορισμό τη Νότια Κορέα και ειδικότερα τις εγκαταστάσεις της Hyundai Oilbank στο Daesan, όπου αναμένεται να εκφορτώσει το φορτίο του.

Ρίσκο πλόων και απενεργοποίηση AIS

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS του Odessa απενεργοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στον ευαίσθητο αυτό θαλάσσιο διάδρομο. Το σήμα του επανεμφανίστηκε στις 17 Απριλίου, κοντά στο λιμάνι Fujairah των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, πρακτική που συχνά συνδέεται με αυξημένους κινδύνους ή προσπάθεια μείωσης της έκθεσης σε πιθανές στοχεύσεις.

Τα τελευταία διαθέσιμα δεδομένα δείχνουν ότι το πλοίο κινείται πλέον νότια της δυτικής ακτής της Ινδίας, με εκτιμώμενη άφιξη στις 8 Μαΐου. Προηγήθηκε προσέγγιση στο λιμάνι Mundra της Ινδίας στις 4 Απριλίου, στοιχείο που σκιαγραφεί μια διαδρομή υψηλής στρατηγικής σημασίας για την τροφοδοσία ασιατικών διυλιστηρίων με αργό πετρέλαιο.

Ελληνόκτητος στόλος στην πρώτη γραμμή της ενεργειακής αλυσίδας

Η περίπτωση του Odessa αναδεικνύει τον ρόλο της ελληνόκτητης ναυτιλίας ως κρίσιμου κρίκου στην παγκόσμια ενεργειακή αλυσίδα, ακόμη και υπό συνθήκες έντονης γεωπολιτικής αστάθειας. Οι αποφάσεις εφοπλιστών όπως ο Γιώργος Προκοπίου να συνεχίσουν τα δρομολόγια στην περιοχή, υποδηλώνουν αφενός εμπιστοσύνη στα μέτρα ασφαλείας και στη διαχείριση ρίσκου, αφετέρου την αδυναμία της διεθνούς αγοράς να παρακάμψει εύκολα τόσο κομβικές θαλάσσιες αρτηρίες.

Για την Ελλάδα, η συνέχιση αυτών των πλόων σημαίνει διατήρηση εσόδων και μεριδίου αγοράς σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων, αλλά και έκθεση σε έναν συνδυασμό πολιτικών, ασφαλιστικών και επιχειρησιακών κινδύνων, που μπορεί ανά πάσα στιγμή να ανατιμήσουν δραματικά το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης.

Σχόλιο : Η διέλευση του Odessa δείχνει ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία επιλέγει να μείνει «παίκτης πρώτης γραμμής» στα πιο επικίνδυνα θαλάσσια περάσματα, αποκομίζοντας υψηλά ναύλα αλλά και φορτώνοντας σημαντικό γεωπολιτικό ρίσκο, το οποίο μπορεί ανά πάσα στιγμή να μετατραπεί σε σοβαρό επιχειρηματικό και ασφαλιστικό σοκ.

#ναυτιλία #Dynacom #ΠερσικόςΚόλπος #ΣτενάΟρμούζ #πετρέλαιο