Σε συνεργασία με την ΕΛΑΣ εξετάζονται διορθώσεις στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με έμφαση σε διπλώματα και παράνομο παρκάρισμα.
Την πρόθεση της κυβέρνησης να επανεξετάσει συγκεκριμένες ρυθμίσεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αποκάλυψε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας σε εκπομπή του Action24. Η συζήτηση επικεντρώνεται σε στοχευμένες παρεμβάσεις που αφορούν τόσο το καθεστώς αφαίρεσης διπλώματος όσο και το πλαίσιο των προστίμων για παραβάσεις όπως το παράνομο παρκάρισμα.
Επανεξέταση για τις άδειες οδήγησης και τα κυβικά
Κεντρικό σημείο των υπό εξέταση αλλαγών είναι οι περιπτώσεις οδηγών που συλλαμβάνονται να χειρίζονται δίκυκλα με διαφορετικά κυβικά από αυτά που αναγράφονται στην άδεια του οχήματος. Σήμερα, σε τέτοιες παραβάσεις προβλέπεται αφαίρεση διπλώματος, γεγονός που έχει προκαλέσει αντιδράσεις ως προς την αναλογικότητα της ποινής.
Ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι, σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία, εξετάζεται η δυνατότητα ο παραβάτης, στον οποίο έχει αφαιρεθεί το δίπλωμα, να μπορεί να αποκτήσει άδεια οδήγησης για τα πραγματικά κυβικά της μηχανής που οδηγούσε και, κατόπιν, να ανακτήσει το δικαίωμά του να κυκλοφορεί νόμιμα. Στόχος, όπως προκύπτει, είναι ένα πιο λειτουργικό πλαίσιο που να συνδέει την κύρωση με την πραγματική οδική ικανότητα και εκπαίδευση του οδηγού, χωρίς να καταλήγει σε μόνιμο αποκλεισμό από την οδήγηση.
Σκληρή γραμμή στο παράνομο παρκάρισμα και προστασία πεζών
Παράλληλα, ο αναπληρωτής υπουργός υπερασπίστηκε την αυστηρότητα των προστίμων και των ποινών για παραβάσεις στάθμευσης, ειδικά όταν αυτές θέτουν σε κίνδυνο τους πεζούς. Εξήγησε ότι ο βασικός λόγος για τα αυστηρά μέτρα είναι το παρκάρισμα πάνω σε πεζοδρόμια και ράμπες ΑμεΑ, πρακτικές που ωθούν πεζούς –συχνά γονείς με καρότσια ή άτομα με αναπηρία– να βγαίνουν στο οδόστρωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο παράσυρσης.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι οι παρασύρσεις πεζών βρίσκονται ψηλά στη λίστα των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων και, συνεπώς, οι παραβάσεις που περιορίζουν τον ζωτικό χώρο στο πεζοδρόμιο πρέπει να έχουν «σοβαρές συνέπειες». Η κυβέρνηση επιχειρεί έτσι να ισορροπήσει μεταξύ διορθωτικών κινήσεων σε διατάξεις που κρίνονται υπερβολικά άκαμπτες και της διατήρησης μιας σκληρής γραμμής σε συμπεριφορές που απειλούν άμεσα τη δημόσια ασφάλεια.
Σχόλιο 
: Η στοχευμένη επανεξέταση του ΚΟΚ δείχνει ότι το υπουργείο αναγνωρίζει τις αστοχίες ενός οριζόντιου, αυστηρού πλαισίου, χωρίς όμως να κάνει πίσω στο κρίσιμο μέτωπο της προστασίας των πεζών. Αν οι αλλαγές υλοποιηθούν με διαφάνεια και σαφή κριτήρια, μπορούν να βελτιώσουν την αποδοχή του Κώδικα από τους πολίτες, διατηρώντας υψηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας.
#ΚΟΚ #Κυρανάκης #ΟδικήΑσφάλεια #ΠαράνομοΠαρκάρισμα
