Ιρανικό δεξαμενόπλοιο VLCC, συνδεδεμένο με την National Iranian Tanker Company, φέρεται να παρακάμπτει τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό. Μεταφέρει 1,9 εκατ. βαρέλια αργού, αξίας περίπου 220 εκατ. δολαρίων, προς την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.
Ένα υπερδεξαμενόπλοιο τύπου VLCC, που σύμφωνα με την TankerTrackers.com συνδέεται με την National Iranian Tanker Company, κατάφερε να διαφύγει από τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό και να φτάσει στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, μεταφέροντας περισσότερα από 1,9 εκατ. βαρέλια ιρανικού αργού πετρελαίου. Η αξία του φορτίου εκτιμάται σε περίπου 220 εκατ. δολάρια, σε μια συγκυρία όπου η αγορά πετρελαίου βρίσκεται ήδη υπό έντονη γεωπολιτική πίεση.
Η διαδρομή του «HUGE» και το ρήγμα στον αποκλεισμό
Σε ανάρτησή της στην πλατφόρμα X, η TankerTrackers.com ταυτοποίησε το πλοίο με την ονομασία «HUGE». Το τάνκερ εντοπίστηκε τελευταία φορά ανοικτά της Σρι Λάνκα και πλέον διέρχεται από τα Στενά του Λομπόκ, κινούμενο προς το Αρχιπέλαγος Ριάου, στρατηγικό πέρασμα στην είσοδο της Νότιας Σινικής Θάλασσας. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το πλοίο βρισκόταν σε ιρανικά ύδατα στις 13 Απριλίου, όταν ανακοινώθηκε ο αμερικανικός αποκλεισμός, ενώ είχε σταματήσει να μεταδίδει σήματα εντοπισμού ήδη από τις 20 Μαρτίου.
Η πρακτική της απενεργοποίησης των συστημάτων AIS (Automatic Identification System) αποτελεί πάγια τακτική δεξαμενόπλοιων που επιχειρούν να παρακάμψουν κυρώσεις, επιτρέποντας «αόρατες» μετακινήσεις και μεταφορτώσεις φορτίων στη θάλασσα. Η επανεμφάνιση του «HUGE» σε κρίσιμα θαλάσσια περάσματα της Ασίας αναδεικνύει τα όρια της αμερικανικής αποτρεπτικής ισχύος, ιδίως όταν υπάρχει ζήτηση από ασιακούς αγοραστές για φθηνότερο ιρανικό αργό.
Αντιφατικές αφηγήσεις Ουάσιγκτον – Τεχεράνης
Ιρανικά μέσα ενημέρωσης υποστηρίζουν ότι δεκάδες πλοία έχουν ήδη παραβιάσει τον αποκλεισμό, σκιαγραφώντας μια εικόνα σταδιακής αποδυνάμωσης των αμερικανικών μέτρων. Από την πλευρά τους, Αμερικανοί αξιωματούχοι επιμένουν ότι έχουν αναγκάσει πολλά δεξαμενόπλοια να επιστρέψουν και ότι ο αποκλεισμός περιορίζει αισθητά τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν.
Η πραγματικότητα πιθανότατα βρίσκεται κάπου στη μέση: ο αποκλεισμός αυξάνει το κόστος και τον κίνδυνο για όσους συναλλάσσονται με ιρανικό πετρέλαιο, αλλά δεν μπορεί να σταματήσει πλήρως τη ροή προς πρόθυμους αγοραστές. Η υπόθεση του «HUGE» λειτουργεί ως εμβληματικό παράδειγμα του πώς το Τεχεράνη αξιοποιεί δίκτυα «σκοτεινών στόλων», εταιρειών-βιτρίνα και σύνθετων διαδρομών για να διατηρήσει ένα κρίσιμο επίπεδο πετρελαϊκών εσόδων.
Επιπτώσεις στην αγορά πετρελαίου και στη ναυτιλία
Σε μια περίοδο όπου αναλυτές προειδοποιούν ακόμη και για σενάρια τιμών κοντά στα 200 δολάρια το βαρέλι, κάθε επιπλέον ροή αργού από το Ιράν προς την Ασία έχει σημασία για το ισοζύγιο προσφοράς-ζήτησης. Για τις διεθνείς αγορές, η επιτυχής διέλευση ενός τόσο μεγάλου φορτίου υπονομεύει την αξιοπιστία των κυρώσεων ως εργαλείου σταθεροποίησης τιμών και πίεσης προς την Τεχεράνη.
Παράλληλα, η υπόθεση αγγίζει και τη διεθνή ναυτιλία: ασφαλιστικές καλύψεις, ναυλοσύμφωνα και ρυθμιστικός κίνδυνος γίνονται ολοένα πιο περίπλοκα για πλοιοκτήτες και ναυλωτές που δραστηριοποιούνται σε «γκρίζες ζώνες» κυρώσεων. Η αυξανόμενη χρήση παλαιότερων πλοίων, με ασαφή ιδιοκτησιακή δομή, ενισχύει και τις ανησυχίες για περιβαλλοντικούς και ασφαλιστικούς κινδύνους σε πυκνοκατοικημένες θαλάσσιες οδούς της Ασίας.
Σχόλιο 
: Η επιτυχής πορεία του «HUGE» δείχνει ότι ο ενεργειακός πόλεμος ΗΠΑ–Ιράν διεξάγεται πλέον δεξαμενόπλοιο με δεξαμενόπλοιο. Όσο υπάρχει ισχυρή ασιατική ζήτηση και πρόθυμες χώρες να κλείνουν τα μάτια, οι κυρώσεις δύσκολα θα μεταφραστούν σε πλήρη ενεργειακή απομόνωση της Τεχεράνης, αλλά μάλλον σε υψηλότερη μεταβλητότητα και γεωπολιτικό ασφάλιστρο στις διεθνείς τιμές πετρελαίου.
#Ιράν #ΗΠΑ #πετρέλαιο #ναυτιλία #κυρώσεις #ΜέσηΑνατολή
