Σκληρή προειδοποίηση για το στρατηγικό έλλειμμα της Δύσης απέναντι στην Κίνα, λόγω της αποδυνάμωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας, απηύθυνε ο διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.
Καμπανάκι για τις γεωστρατηγικές συνέπειες της αποδυνάμωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ηνωμένες Πολιτείες έκρουσε ο διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, μιλώντας στο 1st Mare Forum Chios 2026. Όπως τόνισε, η σταδιακή απομάκρυνση της ναυπηγικής από τον πυρήνα της βιομηχανικής πολιτικής της Δύσης συνιστά στρατηγικό λάθος με άμεσες επιπτώσεις στην αμυντική της ικανότητα.
Η βιομηχανική υστέρηση απέναντι στην Κίνα
Ο Βαρβιτσιώτης ανέδειξε το μέγεθος του χάσματος μεταξύ Δύσης και Κίνας, χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα σενάρια στρατιωτικής σύγκρουσης στον Ειρηνικό. Όπως υπογράμμισε, «σε περίπτωση σύγκρουσης ΗΠΑ–Κίνας, με απώλειες της τάξης του 40% των στόλων, η Κίνα θα μπορούσε να αναπληρώσει τις δυνάμεις της μέσα σε 7 έως 8 χρόνια, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες θα χρειάζονταν έως και 25 χρόνια». Η διαφορά αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, αποτυπώνει την τεράστια βιομηχανική υστέρηση που έχει δημιουργηθεί, καθώς η Κίνα έχει επενδύσει συστηματικά σε ισχυρή ναυπηγική βάση, με δυνατότητα μαζικής παραγωγής τόσο εμπορικών όσο και πολεμικών πλοίων.
Η ευρωπαϊκή αποβιομηχάνιση στη ναυπηγική
Εστιάζοντας στην Ευρώπη, ο διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά σημείωσε ότι η ήπειρος έχει ουσιαστικά χάσει τη δυνατότητα μαζικής ναυπήγησης. «Το 2000 η Ευρώπη κατασκεύαζε το 55% των νέων πλοίων παγκοσμίως, ενώ σήμερα μόλις το 5%», ανέφερε, κάνοντας λόγο για δραματική υποχώρηση. Κατά τον Βαρβιτσιώτη, η εξέλιξη αυτή δεν είναι τυχαία, αλλά αποτέλεσμα συγκεκριμένων πολιτικών επιλογών: αυστηροί κανόνες κρατικών ενισχύσεων, υψηλά περιβαλλοντικά και εργασιακά πρότυπα, καθώς και ο αποκλεισμός του κλάδου από κρίσιμα εργαλεία ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, έχουν περιορίσει την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών ναυπηγείων έναντι ασιατικών ανταγωνιστών.
Ανάγκη επανακαθορισμού βιομηχανικής πολιτικής
Η παρέμβαση του Βαρβιτσιώτη εντάσσεται σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό και ατλαντικό προβληματισμό για την ανασυγκρότηση της αμυντικής βιομηχανίας και την ενίσχυση της στρατηγικής αυτονομίας. Η ναυπηγική, όπως υπογράμμισε, δεν είναι απλώς ένας ακόμη βιομηχανικός κλάδος, αλλά κρίσιμος πυλώνας για την άμυνα, την εφοδιαστική ασφάλεια και τη γεωπολιτική επιρροή της Δύσης στις θαλάσσιες οδούς. Η απώλεια παραγωγικής βάσης σε πλοία κάθε τύπου καθιστά τις δυτικές χώρες εξαρτημένες από τρίτες δυνάμεις σε περίοδο κρίσης, περιορίζοντας την ικανότητα ταχείας αναπλήρωσης στρατιωτικών και εμπορικών στόλων.
Σχόλιο 
: Η τοποθέτηση Βαρβιτσιώτη αναδεικνύει ότι η συζήτηση για την ευρωπαϊκή άμυνα και τη στρατηγική αυτονομία δεν μπορεί να αγνοεί τη βαριά βιομηχανία και ειδικά τη ναυπηγική. Χωρίς αναθεώρηση των κανόνων κρατικών ενισχύσεων και στοχευμένη στήριξη των ναυπηγείων, η Ευρώπη κινδυνεύει να παραμείνει θεατής σε έναν κόσμο όπου η ισχύς μετριέται και σε τόνους χαλυβουργικής και σε χωρητικότητα δεξαμενών ναυπήγησης.
#ναυπηγική #ΕΕ #ΗΠΑ #Κίνα #άμυνα #ναυτιλία
