Νέα, μη λογοκριμένα στοιχεία από την αμερικανική NHTSA αποκαλύπτουν δύο συγκρούσεις Tesla Robotaxi υπό τηλεχειρισμό και συνολικά 17 περιστατικά. Τα δεδομένα φωτίζουν τις τεχνικές και ρυθμιστικές προκλήσεις που επιβραδύνουν την κλιμάκωση του αυτόνομου δικτύου της Tesla.
Η Tesla βρέθηκε εκ νέου στο μικροσκόπιο των ρυθμιστικών αρχών στις ΗΠΑ, καθώς νέα, μη λογοκριμένα πλέον στοιχεία που υποβλήθηκαν στην Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας (NHTSA) αποκαλύπτουν δύο συγκρούσεις οχημάτων Robotaxi ενώ βρίσκονταν υπό τηλεχειρισμό, καθώς και λεπτομερείς αφηγήσεις για συνολικά 17 ατυχήματα του νέου της δικτύου αυτόνομων μεταφορών.
Τα δύο περιστατικά με τηλεχειρισμό στο Όστιν
Και τα δύο συμβάντα έλαβαν χώρα στο Όστιν του Τέξας, σε χαμηλές ταχύτητες, με παρουσία «safety monitor» στο κάθισμα του οδηγού και χωρίς επιβάτες. Στο πρώτο, τον Ιούλιο του 2025, το αυτόματο σύστημα οδήγησης (ADS) της Tesla φέρεται να δυσκολεύτηκε να κινηθεί από στάση. Ο επιτηρητής ζήτησε υποστήριξη από την ομάδα απομακρυσμένης βοήθειας και ο τηλεχειριστής ανέλαβε τον έλεγχο, αυξάνοντας σταδιακά την ταχύτητα και στρέφοντας το όχημα προς τα αριστερά, με αποτέλεσμα να ανέβει στο κράσπεδο και να προσκρούσει σε μεταλλικό φράχτη.
Στο δεύτερο περιστατικό, τον Ιανουάριο του 2026, το ADS οδηγούσε ευθεία όταν ο επιτηρητής ζήτησε ξανά υποστήριξη πλοήγησης. Ο τηλεχειριστής ανέλαβε τον έλεγχο με το όχημα σταματημένο, συνέχισε ευθεία και το Robotaxi προσέκρουσε σε προσωρινό οδόφραγμα εργοταξίου με περίπου 9 μίλια/ώρα, προκαλώντας φθορές στο εμπρός αριστερό φτερό και ελαστικό.
Διαφάνεια, ρυθμιστικός έλεγχος και αργή κλιμάκωση
Η Tesla μέχρι πρόσφατα λογόκρινε συστηματικά τις περιγραφές των ατυχημάτων που υπέβαλλε στη NHTSA, επικαλούμενη «εμπιστευτικές επιχειρηματικές πληροφορίες». Η αιφνίδια αλλαγή στάσης, με πλήρη αφήγηση για τα 17 καταγεγραμμένα ατυχήματα του Robotaxi από πέρυσι, ενισχύει τη διαφάνεια αλλά ταυτόχρονα αναδεικνύει τις τεχνικές αδυναμίες του συστήματος, ιδίως σε σύνθετα περιβάλλοντα χαμηλής ταχύτητας.
Τα περισσότερα περιστατικά αφορούν συγκρούσεις όπου τα Robotaxi χτυπήθηκαν από άλλα οχήματα, ωστόσο υπάρχουν καταγραφές επαφών με αλυσίδες, φράγματα, καθρέφτες άλλων αυτοκινήτων, ακόμη και με σκύλο που πετάχτηκε στο οδόστρωμα. Παρόμοια προβλήματα έχουν αντιμετωπίσει και ανταγωνιστές όπως η Waymo και η Zoox, με ανακλήσεις οχημάτων και ειδικές έρευνες για συγκρούσεις με αλυσίδες, πύλες και εμπόδια σε πάρκινγκ.
Παρά το ότι άλλες εταιρείες αυτόνομων ταξί δηλώνουν περισσότερα ατυχήματα, η Tesla λειτουργεί ακόμη σε σαφώς μικρότερη κλίμακα. Ο Ίλον Μασκ έχει αναγνωρίσει ότι η «απόλυτη διασφάλιση της ασφάλειας» αποτελεί τον βασικό περιοριστικό παράγοντα για την επέκταση του δικτύου, με την εταιρεία να δηλώνει πως επιλέγει «πολύ προσεκτική» προσέγγιση. Για τις αγορές, τα νέα δεδομένα της NHTSA λειτουργούν ως υπενθύμιση ότι η μετάβαση σε πλήρως αυτόνομες μεταφορές παραμένει τεχνολογικά, ρυθμιστικά και κοινωνικά πιο σύνθετη – και πιο αργή – από τις αρχικές υποσχέσεις.
Σχόλιο 
: Οι αποκαλύψεις δείχνουν ότι το επιχειρηματικό αφήγημα της «γρήγορης ρομποτικής μετακίνησης» σκοντάφτει σε πραγματικά περιστατικά κινδύνου, ειδικά όταν η τηλελειτουργία καλείται να διορθώσει αδυναμίες της αυτόνομης οδήγησης. Για επενδυτές και ρυθμιστές, η Tesla παραμένει τεχνολογικός πρωταγωνιστής, αλλά η κλιμάκωση των Robotaxi θα εξαρτηθεί πλέον λιγότερο από το marketing και περισσότερο από μετρήσιμα, διαφανή δεδομένα ασφάλειας.
#Tesla #Robotaxi #ΑυτόνομαΟχήματα #NHTSA #Τεχνολογία
