Στην τελική ευθεία μπαίνει η τριπλή οδική παρέμβαση στον Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού 60,5 εκατ. ευρώ. Στόχος η αποσυμφόρηση Σχιστού, Κηφισού και Αθηνών-Κορίνθου.
Ένα από τα πιο κρίσιμα οδικά έργα για τη δυτική Αττική εισέρχεται στην τελική φάση πριν από τη συμβασιοποίηση. Η αποκαλούμενη «τριπλή παρέμβαση» στον Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού 60,5 εκατ. ευρώ, φιλοδοξεί να μειώσει δραστικά το καθημερινό κυκλοφοριακό χάος σε Σχιστό, Κηφισό και Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, όπου σήμερα εξυπηρετούνται περίπου 130 χιλιάδες οχήματα ημερησίως.
Η διαγωνιστική διαδικασία που ξεκίνησε το φθινόπωρο του 2025 ολοκληρώθηκε με ανάδοχο την κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ». Αυτή την περίοδο διενεργείται ο προβλεπόμενος προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ενώ μετά την έγκρισή του θα ακολουθήσει η υπογραφή της σύμβασης και η έναρξη των εργασιών, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τριετίας.
Οδικός κόμβος στρατηγικής σημασίας για τη δυτική πύλη της Αθήνας
Η περιοχή του Σκαραμαγκά αποτελεί στρατηγικό σημείο για τη ροή της κίνησης μεταξύ Αθηνών, Κορίνθου και Πειραιά, αλλά και για τη σύνδεση των βιομηχανικών ζωνών και του λιμανιού με το εθνικό δίκτυο. Η σημερινή κατάσταση, με συχνές ουρές και καθυστερήσεις πολύ πάνω από τα αποδεκτά επίπεδα, επιβαρύνει όχι μόνο την καθημερινότητα των οδηγών, αλλά και το κόστος μεταφορών για επιχειρήσεις και logistics.
Κεντρικός στόχος του έργου είναι η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου. Μέσω αυτής της νέας διάταξης, δημιουργείται ένας ενιαίος άξονας Λεωφόρου Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής, ο οποίος θα λειτουργήσει ως εναλλακτική διαδρομή από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια, εκτρέποντας σημαντικό φόρτο από τον Κηφισό.
Το τεχνικό αντικείμενο περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, την αναβάθμιση του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, τη δημιουργία ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά, την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου Σχιστού – Παλάσκα και τη δημιουργία νέου ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων. Παράλληλα, προβλέπεται αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στην περιοχή των κόμβων Σχιστού – Σκαραμαγκά.
Κυκλοφοριακά, οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη
Σύμφωνα με τις μελέτες, η τριπλή παρέμβαση αναμένεται να αυξήσει την κυκλοφοριακή ικανότητα των οδικών συνδέσμων, να μειώσει τις καθυστερήσεις και να βελτιώσει το επίπεδο εξυπηρέτησης, ιδίως στις ώρες αιχμής. Η εκτροπή μέρους της κίνησης, και ειδικά βαρέων οχημάτων, από τη Λεωφόρο Κηφισού προς τον νέο άξονα Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής εκτιμάται ότι θα αποσυμφορήσει έναν από τους πιο κορεσμένους διαδρόμους της χώρας.
Ταυτόχρονα, η μείωση των σταματημένων ουρών συνεπάγεται χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων και μικρότερες εκπομπές ρύπων, στοιχείο κρίσιμο για τις πυκνοκατοικημένες περιοχές της δυτικής Αθήνας. Για τις επιχειρήσεις μεταφορών, η βελτίωση της προβλεψιμότητας χρόνων διαδρομής μπορεί να μεταφραστεί σε μικρότερο λειτουργικό κόστος και καλύτερη αξιοποίηση στόλου.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας υπογράμμισε ότι ο «τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά» θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και θα διευκολύνει τις συνθήκες κυκλοφορίας σε μια περιοχή όπου σήμερα ταλαιπωρούνται καθημερινά χιλιάδες οδηγοί, εκτιμώντας ότι το έργο θα έχει ολοκληρωθεί εντός τριών ετών από την υπογραφή της σύμβασης.
Σχόλιο 
: Η τριπλή παρέμβαση στον Σκαραμαγκά δεν είναι απλώς ένα ακόμη οδικό έργο, αλλά κρίσιμος κρίκος για την αναβάθμιση της δυτικής πύλης της πρωτεύουσας. Αν παραδοθεί στον χρόνο και με την προβλεπόμενη ποιότητα, μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής για τη βιομηχανική, λιμενική και logistics δραστηριότητα, μειώνοντας παράλληλα το κυκλοφοριακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Κηφισού. Το πραγματικό στοίχημα θα είναι η αυστηρή επίβλεψη, ώστε ο προϋπολογισμός των 60,5 εκατ. ευρώ να μετατραπεί σε απτό όφελος για οδηγούς και επιχειρήσεις, και όχι σε ακόμη μία ημιτελή υπόσχεση υποδομών.
#υποδομές #Σκαραμαγκάς #Κηφισός #Σχιστό
