Τα «δωρεάν εισιτήρια» γίνονται νέο πεδίο σύγκρουσης ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, με τον γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της ΝΔ Κωνσταντίνο Κυρανάκη να ζητά «λογαριασμό» για το κόστος. Η αντιπαράθεση φωτίζει το μόνιμο ερώτημα ποιος πληρώνει τελικά τις παροχές στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Τα «δωρεάν εισιτήρια» γίνονται νέο σημείο τριβής ανάμεσα στη Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ, με αφορμή την πρόταση του Νίκου Ανδρουλάκη για μηδενικό κόμιστρο στις αστικές συγκοινωνίες. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης απαντά με σκληρή θεσμική κριτική, θέτοντας στο προσκήνιο το ζήτημα του ποιος πληρώνει τις πολιτικές παροχών.
Πόσο «δωρεάν» είναι τα δωρεάν εισιτήρια;
Ο γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της ΝΔ υποστηρίζει ότι «δεν υπάρχει τίποτα δωρεάν στην πολιτική», κατηγορώντας το ΠΑΣΟΚ ότι μετακυλίει σιωπηρά το κόστος στους φορολογούμενους. Συνδέει μάλιστα την τωρινή πρόταση με μια «πάγια και ιστορική τακτική» του ΠΑΣΟΚ, ότι τα «δωρεάν» τελικά «τα πληρώνουμε πάντα ακριβά» ως χώρα.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ζητά ουσιαστικά κοστολόγηση της εξαγγελίας, ρωτώντας «να έχουμε και τον λογαριασμό». Η τοποθέτηση μετατρέπει μια φαινομενικά τεχνική συζήτηση για εισιτήρια σε κεντρικό πολιτικό ερώτημα για τη διαχείριση των δημόσιων πόρων και την ειλικρίνεια των προεκλογικών υποσχέσεων.
Πώς τοποθετείται η ΝΔ απέναντι στο ΠΑΣΟΚ;
Η ΝΔ απαντά στην πρόταση Ανδρουλάκη με αντιπαραβολή του δικού της απολογισμού πολιτικής στις συγκοινωνίες και στους νέους. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπενθυμίζει ότι η Αθήνα έχει ήδη από τα χαμηλότερα εισιτήρια στην Ευρώπη, με φοιτητική έκπτωση 50%, και προβάλλει ως αντιστάθμισμα την πλήρη κατάργηση φόρου εισοδήματος έως τα 25 έτη.
Παράλληλα, αναδεικνύει ως «δίκαιη» επιλογή την πενταπλάσια αύξηση των ελέγχων κατά της εισιτηριοδιαφυγής, ώστε να προστατεύονται οι συνεπείς επιβάτες. Η κυβέρνηση, σύμφωνα με την επιχειρηματολογία του, επενδύει τα έσοδα του ΟΑΣΑ σε νέους συρμούς, λεωφορεία και αυξήσεις εργαζομένων, ενώ υπενθυμίζει ότι η ΣΤΑΣΥ ανακατασκευάζει συρμούς που είχαν παραγγελθεί χωρίς κλιματισμό από παλαιότερη κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ.
Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης
Για τον φορολογούμενο, η σύγκρουση γύρω από τα δωρεάν εισιτήρια μεταφράζεται σε δίλημμα ανάμεσα σε άμεση ελάφρυνση στο εισιτήριο και έμμεση επιβάρυνση μέσω φόρων. Αν η λογική της ΝΔ επικρατήσει, το βάρος πέφτει περισσότερο στην καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής και στη στοχευμένη φορολογική ελάφρυνση των νέων, παρά σε οριζόντιες παροχές.
Για τον επιβάτη των μέσων μαζικής μεταφοράς, το κυβερνητικό αφήγημα δίνει έμφαση στην ποιότητα υπηρεσιών: πυκνότερα δρομολόγια, ανανεωμένο στόλο και 24ωρο Μετρό τα Σάββατα, αντί για μηδενικό κόμιστρο. Η πολιτική επιλογή που θα επικρατήσει θα καθορίσει αν τα επόμενα χρόνια θα δείτε μικρότερο εισιτήριο ή καλύτερη –αλλά όχι δωρεάν– συγκοινωνία, με το τελικό κόστος να επιστρέφει πάντα στον προϋπολογισμό.
Σχόλιο 
: Η αντιπαράθεση για τα «δωρεάν εισιτήρια» αποκαλύπτει ότι η ελληνική πολιτική σκηνή εξακολουθεί να κινείται ανάμεσα σε δύο σταθερές: τις υποσχέσεις άμεσων παροχών και την επίκληση της δημοσιονομικής υπευθυνότητας. Όσο τα κόμματα δεν παρουσιάζουν με ακρίβεια τον «λογαριασμό» των προτάσεών τους, ο πολίτης μένει να επιλέγει περισσότερο με βάση συνθήματα παρά με πλήρη εικόνα κόστους και οφέλους.
Διαβάστε επίσης:
Μητσοτάκης ζητά αυτοδυναμία και χαράζει οδικό χάρτη 2030
Χατζηδάκης συγχαίρει Κυρανάκη και θέτει στόχο αυτοδυναμίας
#ΚωνσταντίνοςΚυρανάκης #ΝέαΔημοκρατία #ΠΑΣΟΚ #ΝίκοςΑνδρουλάκης #ΟΑΣΑ
