Η δωρεάν μετακίνηση νέων στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αττικής και της Θεσσαλονίκης αναδεικνύεται σε κεντρικό πεδίο αντιπαράθεσης μεταξύ ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ. Ο Κώστας Τσουκαλάς υπερασπίζεται το μέτρο ως κοστολογημένο και ρεαλιστικό, μετατρέποντάς το σε τεστ αξιοπιστίας κοινωνικής πολιτικής.
Η δωρεάν μετακίνηση νέων στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, έως 24 ετών, παρουσιάζεται από το ΠΑΣΟΚ ως στοχευμένο και πλήρως κοστολογημένο μέτρο ελάφρυνσης. Ο εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος, Κώστας Τσουκαλάς, το συνδέει με ένα ευρύτερο σχέδιο στήριξης της νέας γενιάς σε στέγαση, εκπαίδευση και εργασία.
Πόσο κοστίζει η δωρεάν μετακίνηση νέων και τι αντιπαράθεση προκαλεί;
Ο Κώστας Τσουκαλάς επιμένει ότι η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για δωρεάν μετακίνηση των νέων είναι «απόλυτα κοστολογημένη», με κόστος 35 εκατ. €, σε αντιδιαστολή με εναλλακτική πρόταση που, όπως υποστηρίζει, φτάνει τα 350 εκατ. €. Με αυτόν τον αριθμητικό διαχωρισμό επιχειρεί να οριοθετήσει τη συζήτηση ανάμεσα σε στοχευμένη κοινωνική πολιτική και «λογική πλήρους παροχολογίας».
Η κριτική του στρέφεται ευθέως κατά της ΝΔ και του γραμματέα της, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, τον οποίο κατηγορεί ότι επιχειρεί να υπονομεύσει το μέτρο με αναφορές σε «λεφτόδεντρα». Την ίδια στιγμή, υπενθυμίζει παλαιότερη πρόταση για μειωμένο κόμιστρο στα ταξί για μεθυσμένους οδηγούς, για να αναδείξει, όπως λέει, την αντίφαση στις προτεραιότητες στήριξης.
Πώς τοποθετούνται ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ γύρω από το μέτρο;
Ο Τσουκαλάς δεν περιορίζεται στην κριτική προς τη ΝΔ, αλλά σχολιάζει και τη στάση του Αλέξη Τσίπρα, μιλώντας για «λογική πλειοδοσίας» πάνω στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ. Κατά την ανάγνωσή του, η πρόταση για ευρύτερη κάλυψη μόνιμων κατοίκων, χωρίς σαφή δυνατότητα ελέγχου, συνιστά υπόδειγμα παροχολογίας σε αντίθεση με τις «στοχευμένες προτάσεις» του ΠΑΣΟΚ.
Απέναντι στην κυβερνητική επιχειρηματολογία ότι το ΠΑΣΟΚ «επιλέγει τον δρόμο των παροχών», ο Τσουκαλάς αντιστρέφει το επιχείρημα, υπενθυμίζοντας τα διάφορα pass που έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση. Θέτει το ερώτημα αν αυτά δεν συνιστούν παροχές, ενώ η δωρεάν μετακίνηση για τη νέα γενιά βαφτίζεται υπερβολή, επιχειρώντας να αναδείξει ασυνέπεια στη ρητορική της ΝΔ.
Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης
Για έναν νέο έως 24 ετών στην Αττική ή τη Θεσσαλονίκη, η υιοθέτηση της πρότασης θα σήμαινε άμεση μείωση του μηνιαίου κόστους μετακίνησης για σπουδές, εργασία ή αναζήτηση εργασίας. Σε επίπεδο φορολογουμένου, το κόστος των 35 εκατ. € εντάσσεται σε μια συζήτηση για το πού κατευθύνονται οι δημόσιοι πόροι: σε οριζόντιες επιδοτήσεις ή σε στοχευμένα μέτρα για συγκεκριμένες ηλικιακές ομάδες.
Η σύνδεση της δωρεάν μετακίνησης με ευρύτερες πολιτικές για στέγαση, εκπαίδευση, καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας και κοινωνικές κατοικίες δείχνει ότι το ΠΑΣΟΚ επιδιώκει να εμφανιστεί ως δύναμη προγραμματικής συνέχειας και όχι αποσπασματικών παροχών. Για τον πολίτη, το διακύβευμα δεν είναι μόνο η τιμή του εισιτηρίου, αλλά αν οι πολιτικές για τη νέα γενιά θα έχουν μόνιμο χαρακτήρα ή θα εξαντληθούν σε αποσπασματικά μέτρα.
Σχόλιο 
: Η αντιπαράθεση για τη δωρεάν μετακίνηση λειτουργεί ως μικρογραφία της ευρύτερης μάχης αξιοπιστίας στην ελληνική πολιτική σκηνή: ποιος μπορεί να πείσει ότι οι κοινωνικές παρεμβάσεις του είναι και στοχευμένες και δημοσιονομικά ανθεκτικές. Η στάθμιση ανάμεσα σε επιδόματα, pass και δομικές πολιτικές για τη νέα γενιά θα αποτελέσει κεντρικό κριτήριο κρίσης των κομμάτων τα επόμενα χρόνια.
Διαβάστε επίσης:
Σδούκου θέτει δίλημμα αυτοδυναμίας και συνέχειας επταετίας
Μαρινάκης δηλώνει ότι η χώρα χρειάζεται κυβέρνηση αμέσως
#ΠΑΣΟΚ #ΚώσταςΤσουκαλάς #ΝέαΔημοκρατία #ΑλέξηςΤσίπρας #ΝίκοςΑνδρουλάκης
