Οι ανισόπεδοι κόμβοι Σκαραμαγκά μπαίνουν στο τελικό θεσμικό στάδιο πριν από την υπογραφή της σύμβασης, με συνολική δαπάνη 40,8 εκατ. ευρώ. Η κυβέρνηση παρουσιάζει το έργο ως κρίσιμη παρέμβαση για το κυκλοφοριακό της Δυτικής Αττικής και του Λεκανοπεδίου.
Οι ανισόπεδοι κόμβοι Σκαραμαγκά μπαίνουν θεσμικά στην τελική ευθεία, με τη συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου να χαρακτηρίζεται από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ως «τελευταίο βήμα» πριν από την υπογραφή της σύμβασης. Πρόκειται για έργο 40,8 εκατ. ευρώ, χωρίς διόδια, που η κυβέρνηση εμφανίζει ως στρατηγικής σημασίας για τη Δυτική Αττική.
Πώς αλλάζουν οι ανισόπεδοι κόμβοι Σκαραμαγκά το κυκλοφοριακό τοπίο;
Στο επίκεντρο βρίσκεται η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω και η κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων σε Σκαραμαγκά, Σχιστό και Ναυπηγεία. Η παρέμβαση στοχεύει σε περιοχή με περίπου 100.000 οχήματα ημερησίως, εκ των οποίων 20.000 βαρέα φορτηγά, που σήμερα επιβαρύνουν την κυκλοφορία και την εφοδιαστική αλυσίδα.
Σύμφωνα με το κυκλοφοριακό μοντέλο, η μέση ταχύτητα αναμένεται να αυξηθεί από 28 χλμ./ώρα σε 47 χλμ./ώρα, με εκτιμώμενο οικονομικό όφελος 10 εκατ. ευρώ ετησίως για τους χρήστες. Ο υπουργός συμπύκνωσε τα οφέλη σε «λιγότερη ταλαιπωρία, πιο γρήγορες διαδρομές και μεγαλύτερη ασφάλεια», αναδεικνύοντας τον πολίτη ως τελικό αποδέκτη.
Ποιο είναι το θεσμικό και τεχνικό πλαίσιο του έργου;
Η παρέμβαση έρχεται να κλείσει εκκρεμότητα άνω των δύο δεκαετιών, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να δηλώνει ότι προτεραιοποίησε την ολοκλήρωση των διαδικασιών για να «μπει σε τροχιά υλοποίησης». Η διάρκεια κατασκευής ορίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, με σαφή δέσμευση ότι το βάρος μετατοπίζεται πλέον από τις καθυστερήσεις του παρελθόντος στο αποτέλεσμα που θα παραδοθεί.
Τεχνικά, το έργο περιλαμβάνει την ολοκλήρωση 1,515 χλμ. της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, νέο ανισόπεδο ημικόμβο Σκαραμαγκά και αναβάθμιση του κόμβου Σχιστού με νέα γέφυρα και αναδιαμόρφωση λωρίδων στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Προστίθεται ανισόπεδος κόμβος Ναυπηγείων στη Λεωφόρο Σχιστού, με κατάργηση του ισόπεδου σηματοδοτούμενου κόμβου και πλήρη αναδιάταξη της κυκλοφορίας στο ενδιάμεσο τμήμα.
Τι σημαίνει για εσάς ως πολίτης
Για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους στη Δυτική Αττική, η ολοκλήρωση των ανισόπεδων κόμβων σημαίνει μικρότερο χρόνο μετακίνησης, λιγότερες καθυστερήσεις και χαμηλότερο κόστος λειτουργίας οχημάτων. Η απουσία διοδίων καθιστά την παρέμβαση ιδιαίτερα κρίσιμη για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το δίκτυο για εργασία, μεταφορές και πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.
Για την οικονομική δραστηριότητα, ειδικά στη βιομηχανική και εφοδιαστική ζώνη της περιοχής, η βελτίωση της ροής φορτηγών μπορεί να αναβαθμίσει την αξιοπιστία των μεταφορών και να μειώσει τα έμμεσα κόστη. Η δέσμευση για ολοκλήρωση σε 36 μήνες δημιουργεί σαφές χρονοδιάγραμμα, αλλά και μια δοκιμασία συνέπειας για τον τρόπο που η Πολιτεία διαχειρίζεται κρίσιμες υποδομές.
Σχόλιο 
: Η προώθηση των ανισόπεδων κόμβων στον Σκαραμαγκά δείχνει πώς έργα που λιμνάζουν επί δεκαετίες μπορούν να ενεργοποιηθούν όταν υπάρξει πολιτική προτεραιοποίηση, αλλά ταυτόχρονα υπενθυμίζει το διαχρονικό θεσμικό έλλειμμα στον προγραμματισμό υποδομών. Η πραγματική δοκιμασία δεν θα είναι η ψήφιση της σύμβασης, αλλά η τήρηση του τριετούς χρονοδιαγράμματος χωρίς νέους κύκλους καθυστερήσεων και διορθωτικών παρεμβάσεων.
Διαβάστε επίσης:
Χρίστος Δήμας αναδεικνύει την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων
#ΧρίστοςΔήμας #ΥπουργείοΥποδομών #Βουλή #ΔυτικήΑττική #Σκαραμαγκάς
