Η διύλιση πετρελαίου στη Ρωσία υποχωρεί στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο δεκαετιών, δημιουργώντας ένα νέο, πιο σφιχτό περιβάλλον στην παγκόσμια αγορά καυσίμων. Οι στοχευμένες ουκρανικές επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές πιέζουν την εσωτερική αγορά της Ρωσίας και ενισχύουν τους κινδύνους για τις διεθνείς τιμές.
Η διύλιση πετρελαίου στη Ρωσία έχει κατρακυλήσει στο χαμηλότερο επίπεδο 21 ετών, καθώς οι ουκρανικές επιθέσεις σε ενεργειακές εγκαταστάσεις περιορίζουν την παραγωγή και σφίγγουν την προσφορά στην παγκόσμια αγορά. Η ρωσική κυβέρνηση απαντά με περιορισμούς στις εξαγωγές καυσίμων, επιβεβαιώνοντας ότι η ενεργειακή διάσταση του πολέμου περνά σε νέα φάση.
Πόσο βαθιά είναι η πτώση στη διύλιση πετρελαίου;
Σύμφωνα με την EA Analytics, η επεξεργασία αργού πετρελαίου στη Ρωσία διαμορφώνεται μέχρι στιγμής τον Ιούλιο στα 3,91 εκατ. βαρέλια ημερησίως, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο του 2005. Η παραγωγή είναι μειωμένη κατά πάνω από 1,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως σε σχέση με πέρυσι, μια απώλεια που αντιστοιχεί σε σημαντικό ποσοστό της παγκόσμιας διυλιστικής δυναμικότητας.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι τον Ιούνιο τα ρωσικά διυλιστήρια επεξεργάστηκαν περίπου 3,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως, δηλαδή 1,6 εκατ. βαρέλια λιγότερα από έναν χρόνο πριν. Οι επιθέσεις έχουν επηρεάσει περισσότερο από το μισό της ρωσικής διυλιστικής δυναμικότητας από τις αρχές Μαΐου, μετατρέποντας τα διυλιστήρια σε κεντρικό στόχο του ουκρανικού στρατηγικού σχεδιασμού.
Πώς μεταφέρεται η κρίση από τα διυλιστήρια στην αγορά καυσίμων;
Η Μόσχα έχει επιβάλει απαγόρευση στις περισσότερες εξαγωγές ντίζελ έως τα τέλη Ιουλίου, ενώ διατηρεί περιορισμούς και σε βενζίνη και αεροπορικά καύσιμα, ώστε να κατευθύνει τις διαθέσιμες ποσότητες στην εσωτερική αγορά. Παρά τα μέτρα, οι ελλείψεις γίνονται αισθητές σε όλη τη χώρα, καθώς το πλήγμα σε κρίσιμες μονάδες, όπως το μεγαλύτερο διυλιστήριο στην περιοχή του Ομσκ, περιορίζει την τροφοδοσία.
Από το Καλίνινγκραντ έως τις ακτές του Ειρηνικού, αναφέρονται προβλήματα ανεφοδιασμού, πολύωρες ουρές στα πρατήρια και απότομες αυξήσεις τιμών. Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Αλεξάντερ Νόβακ αναγνώρισε ότι «υπάρχουν προβλήματα και ελλείψεις», ενώ σε ορισμένες περιφέρειες εφαρμόζονται συστήματα διανομής καυσίμων με βάση τους αριθμούς κυκλοφορίας, μια πρακτική που παραπέμπει σε συνθήκες δελτίου.
Τι σημαίνει για τον καταναλωτή
Για τους Ρώσους καταναλωτές, η μείωση στη διύλιση πετρελαίου μεταφράζεται άμεσα σε ακριβότερα καύσιμα, περιορισμένη διαθεσιμότητα και μεγαλύτερη αβεβαιότητα στην καθημερινή μετακίνηση. Η σύσταση της περιφέρειας Νοβοσιμπίρσκ προς τις επιχειρήσεις να επαναφέρουν την τηλεργασία δείχνει ότι η εξοικονόμηση καυσίμων γίνεται πλέον εργαλείο διαχείρισης κρίσης, με επιπτώσεις στην παραγωγικότητα και την τοπική οικονομία.
Σε διεθνές επίπεδο, η περαιτέρω συρρίκνωση των ρωσικών εξαγωγών ντίζελ και άλλων προϊόντων ενισχύει τις ανοδικές πιέσεις στις τιμές, ειδικά σε αγορές που εξακολουθούν να εξαρτώνται από ρωσικά φορτία μέσω ενδιάμεσων διαύλων. Για την Ευρώπη και την Ελλάδα, η κατάσταση δεν σημαίνει άμεσες ελλείψεις, αλλά αυξάνει τον κίνδυνο νέων διακυμάνσεων στις τιμές πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων, με πιθανή αντανάκλαση σε αντλίες και λογαριασμούς μεταφορών.
Σχόλιο 
: Η στοχευμένη αποδυνάμωση της ρωσικής διύλισης μεταφέρει το κέντρο βάρους της ενεργειακής σύγκρουσης από το αργό πετρέλαιο στα τελικά προϊόντα, εκεί όπου διαμορφώνονται οι τιμές για τον καταναλωτή. Αν η Ρωσία διατηρήσει περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ και βενζίνης, η διεθνής αγορά θα χρειαστεί να αναζητήσει υποκατάστατα φορτία σε υψηλότερες τιμές, κάτι που μπορεί να επιβαρύνει το κόστος μεταφορών, τη βιομηχανία και τελικά τον τελικό λογαριασμό ενέργειας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Διαβάστε επίσης:
Rafale, SAMP/T και Σχέδιο Φρέγια αλλάζουν την ασφάλεια της Ουκρανίας
Γερμανία: Ο Μερτς καλεί τη Ρωσία σε κατάπαυση πυρός
#Ρωσία #πετρέλαιο #διυλιστήρια #ντίζελ #Ουκρανία
