Η ζήτηση πετρελαίου ανακάμπτει σταδιακά, σύμφωνα με τη νέα μηνιαία έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, παρά την πρόσφατη επιβράδυνση του Μαΐου. Ο οργανισμός βελτιώνει τις προβλέψεις του για το 2026, αλλά χτυπά καμπανάκι για τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή και ειδικά στα Στενά του Ορμούζ.
Η ζήτηση πετρελαίου ανακάμπτει σταδιακά, όπως διαπιστώνει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΔΟΕ), ο οποίος εμφανίζεται πιο αισιόδοξος για την πορεία της αγοράς έως το 2026. Παρά τη βελτίωση των εκτιμήσεων, ο οργανισμός υπογραμμίζει ότι η αστάθεια στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να αποτελεί βασικό παράγοντα κινδύνου για την ισορροπία προσφοράς και τιμών.
Ζήτηση πετρελαίου: Πόσο αλλάζει η πρόβλεψη του ΔΟΕ για το 2026;
Στη νέα μηνιαία έκθεση, ο ΔΟΕ αναθεωρεί προς το καλύτερο την πρόβλεψη για τη ζήτηση το 2026, εκτιμώντας πλέον μείωση κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αντί για 1,1 εκατ. που προέβλεπε στα μέσα Ιουνίου. Η βελτίωση αυτή αποτυπώνει την ανάκαμψη μετά την επιβράδυνση του Μαΐου, χωρίς όμως να αναιρεί το γεγονός ότι η αγορά παραμένει ευάλωτη σε αναταράξεις.
Την ίδια στιγμή, ο οργανισμός συνδέει τις εκτιμήσεις του με την υπόθεση μιας «γρήγορης αποκλιμάκωσης» των νέων εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή. Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε παράταση ή κλιμάκωση της έντασης μπορεί να ανατρέψει τις σημερινές προβολές, τόσο για τη ζήτηση όσο και για την προσφορά.
Ορμούζ και προσφορά: Η ναυτιλία δεν επιστρέφει στην κανονικότητα
Η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου τον Ιούνιο διαμορφώθηκε στα 98,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως και, υπό ευνοϊκές συνθήκες, ο ΔΟΕ αναμένει μέσο επίπεδο 102,6 εκατ. βαρελιών το 2026. Η μερική ανάκαμψη της διαμετακόμισης στα Στενά του Ορμούζ μετά την κατάπαυση του πυρός της 17ης Ιουνίου βοήθησε την αγορά, αλλά η παραγωγή παραμένει περίπου 9,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα.
Έκτοτε, η διακίνηση στο Ορμούζ έχει ξαναεπιβραδυνθεί αισθητά, κυρίως στη θαλάσσια οδό του Ομάν που υποστηρίζεται από τον ΟΗΕ, λόγω επιθέσεων σε πλοία και νέας ανταλλαγής πληγμάτων μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ. Το μήνυμα του ΔΟΕ είναι σαφές: τα τάνκερ μπορεί να βγήκαν από τον Κόλπο, αλλά η ναυτιλία δεν έχει ακόμη επιστρέψει σε καθεστώς «κανονικότητας».
Αποθέματα, διύλιση και τιμές: Πού ισορροπεί η αγορά;
Σε επίπεδο αποθεμάτων, ο ΔΟΕ καταγράφει για πρώτη φορά από το ξέσπασμα του πολέμου στον Κόλπο αύξηση κατά 21 εκατ. βαρέλια τον Ιούνιο σε παγκόσμιο επίπεδο, κυρίως λόγω μεγαλύτερων όγκων πετρελαίου σε διαμετακόμιση. Ωστόσο, τα αποθέματα των χωρών του ΟΟΣΑ μειώθηκαν περαιτέρω κατά 62 εκατ. βαρέλια, με τον οργανισμό να προβλέπει ότι ο ρυθμός άντλησης θα μετριαστεί από τον Ιούλιο και μετά.
Εκτός ΟΟΣΑ, τα αποθέματα αργού συρρικνώθηκαν κατά 37 εκατ. βαρέλια, μετά από σημαντική άντληση 41 εκατ. βαρελιών από τα χερσαία αποθέματα της Κίνας, σε μια περίοδο που οι εισαγωγές της παραμένουν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Ταυτόχρονα, τα περιθώρια διύλισης τον Ιούλιο έφτασαν στο υψηλότερο σημείο των τελευταίων τεσσάρων ετών, ενώ η αυξημένη διαθεσιμότητα αργού συνέβαλε στην αποκλιμάκωση των τιμών, την ώρα που τα προϊόντα διύλισης συνεχίζουν να δέχονται πιέσεις.
SBC Red Line
Η φαινομενική βελτίωση στις προβλέψεις του ΔΟΕ κρύβει μια κρίσιμη λεπτομέρεια: στηρίζεται στην υπόθεση ότι η γεωπολιτική φωτιά στη Μέση Ανατολή θα σβήσει γρήγορα. Για επιχειρήσεις και επενδυτές, αυτό σημαίνει ότι η «αισιοδοξία» είναι υπό όρους και όχι δεδομένη.
Η συμπίεση των αποθεμάτων σε ΟΟΣΑ και Κίνα, σε συνδυασμό με τη μεταβλητή ροή από το Ορμούζ, αφήνει ελάχιστα περιθώρια λάθους για διυλιστήρια, ναυτιλιακές και ενεργοβόρες βιομηχανίες. Ο προγραμματισμός προμηθειών και η αντιστάθμιση κινδύνου γίνονται πλέον στρατηγική προτεραιότητα, όχι τεχνική λεπτομέρεια.
Η μεγάλη εικόνα είναι ότι η αγορά πετρελαίου κινείται σε λεπτή ισορροπία ανάμεσα σε γεωπολιτική αστάθεια και αυξημένη διυλιστική κερδοφορία. Το επόμενο στοίχημα θα είναι αν η ζήτηση πετρελαίου θα αντέξει σε ένα περιβάλλον συχνών σοκ, χωρίς να οδηγήσει σε νέα, παρατεταμένη περίοδο έντονης μεταβλητότητας τιμών.
#ζήτησηπετρελαίου #ΔιεθνήςΟργανισμόςΕνέργειας #ΜέσηΑνατολή #ΣτενάΟρμούζ #αποθέματαπετρελαίου #διύλιση #τιμέςπετρελαίου #ΟΟΣΑ #Κίνα #παγκόσμιαπροσφορά #ναυτιλία #ενεργειακήασφάλεια #γεωπολιτικόςκίνδυνος #πετρελαϊκήαγορά
