Η καλλιέργεια της κόκας σημείωσε άλμα κατά 35% από το 2020 ως το 2021, φθάνοντας σε επίπεδα ρεκόρ, σύμφωνα με έκθεση του ΟΗΕ που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα και επισημαίνει την ανάδυση νέων κόμβων διακίνησης του ναρκωτικού στη νοτιοανατολική Ευρώπη και την Αφρική.
Το Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών για τα Ναρκωτικά και το Έγκλημα (UNODC) αναφέρει ότι το 2021 υπήρχαν περισσότερα από 3 εκατομμύρια στρέμματα καλλιεργειών κόκας στην Κολομβία, το Περού και τη Βολιβία.
Το 2020, η παραγωγή κοκαΐνης αυξήθηκε σε περισσότερο από 2.000 τόνους – κάτι πρωτοφανές, σύμφωνα με την έκθεση. Μετά τις προσωρινές αναταράξεις που προκλήθηκαν από την πανδημία της Covid-19, η παγκόσμια προσφορά επανήλθε και συνέχισε θεαματικά την αύξησή της. Ο οργανισμός παρατήρησε παράλληλα μια συνεχή αύξηση της ζήτησης για τη λευκή σκόνη στη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας -όπως μαρτυρούν οι σχεδόν 2.000 τόνοι που κατασχέθηκαν το 2021.
Η ζήτηση της «καθαρής» κοκαΐνης παραμένει συγκεντρωμένη στους κόλπους των εύπορων πληθυσμών της Αμερικής και ορισμένων τμημάτων της Ευρώπης, με δεδομένο ότι πωλείται γύρω στα 70 ευρώ το γραμμάριο.
Υπάρχει όμως ένα οικονομικότερο πολύ εθιστικό παράγωγο της κοκαΐνης που καπνίζεται. Η κατανάλωση του κρακ που είναι γνωστό και σαν «ναρκωτικό του φτωχού» είναι ήδη καλά τεκμηριωμένη στη Βρετανία, αλλά δυστυχώς οι στατιστικές δείχνουν μεγάλη αύξηση ατόμων που εντάσσονται σε δομές απεξάρτησης στο Βέλγιο, τη Γαλλία και την Ισπανία.
Η έκρηξη αυτή «θα πρέπει να μας θέσει όλους σε συναγερμό», εκτιμά η διευθύντρια του UNODC Γκάντα Ουάλι.
Η κεντρική και η δυτική Αφρική διαδραματίζει εξάλλου αυξανόμενο ρόλο ως ζώνη διαμετακόμισης. Επίσης όλο και περισσότερη κοκαΐνη διέρχεται από τα εδάφη της Τουρκίας και της Ελλάδας, σύμφωνα με την έκθεση. Δεν αποκλείεται ο αντίκτυπος του πολέμου στην Ουκρανία να έχει επηρεάσει τις διαδρομές του ναρκωτικού.
«Είναι πιθανό ξένες εγκληματικές οργανώσεις», οι οποίες χρησιμοποιούσαν προηγουμένως τα ουκρανικά λιμάνια για να αποφεύγουν τους ελέγχους στη δυτική Ευρώπη, να μεταφέρουν «τις δραστηριότητές τους προς άλλα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, στη Ρουμανία ή τη Βουλγαρία», αναφέρει το UNODC.
