Η μεταποίηση στην Ελλάδα έκλεισε το 2025 με σαφή βελτίωση των συνθηκών δραστηριότητας, καθώς ο δείκτης PMI της S&P Global ανήλθε στις 52,9 μονάδες τον Δεκέμβριο. Πίσω όμως από την ανοδική πορεία κρύβονται πιέσεις κόστους, προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και ένα εύθραυστο ισοζύγιο μεταξύ ανταγωνιστικότητας και τιμών.
Η ελληνική μεταποίηση διατήρησε τον Δεκέμβριο την αναπτυξιακή της τροχιά, με τον εποχικά προσαρμοσμένο Δείκτη Υπευθύνων Προμηθειών (PMI) της S&P Global να διαμορφώνεται στις 52,9 μονάδες, από 52,7 τον Νοέμβριο. Τιμή πάνω από τις 50 μονάδες σηματοδοτεί βελτίωση των λειτουργικών συνθηκών, άρα η ελληνική βιομηχανία αγαθών κλείνει το 2025 σε φάση επέκτασης, και μάλιστα σε ιστορικά υψηλά επίπεδα για τα δεδομένα της έρευνας.
Ζήτηση και απασχόληση στηρίζουν την ανάπτυξη
Η συνολική εικόνα του κλάδου παραμένει θετική, με τρεις βασικούς πυλώνες: παραγωγή, νέες παραγγελίες και απασχόληση. Οι νέες πωλήσεις αυξήθηκαν με εντονότερο ρυθμό σε σχέση με τον Νοέμβριο, καθώς οι επιχειρήσεις αξιοποίησαν ανταγωνιστικές τιμές και την ενίσχυση της ζήτησης. Καταγράφηκε επίσης οριακή άνοδος των εξαγωγών, κυρίως προς ευρωπαϊκές αγορές, ένδειξη ότι η ελληνική μεταποίηση διατηρεί –έστω συγκρατημένα– τη διεθνή της παρουσία.
Στην απασχόληση, οι επιχειρήσεις προχώρησαν σε νέες προσλήψεις, κυρίως πλήρους απασχόλησης. Ο ρυθμός δημιουργίας θέσεων εργασίας υποχώρησε ελαφρά έναντι του Νοεμβρίου, αλλά παραμένει ο δεύτερος ταχύτερος από τον Μάιο, δείχνοντας εμπιστοσύνη στις προοπτικές της παραγωγής. Τα αδιεκπεραίωτα έργα μειώθηκαν για όγδοο συνεχόμενο μήνα, αν και με τον ηπιότερο ρυθμό στο διάστημα αυτό, κάτι που υποδηλώνει καλύτερη διαχείριση φορτίου αλλά και οριακούς περιορισμούς στην παραγωγική ικανότητα.
Αλυσίδα εφοδιασμού και κόστος: η σκοτεινή πλευρά
Παρά τη θετική εικόνα, η παραγωγή αυξήθηκε με τον ασθενέστερο ρυθμό των τελευταίων τριών μηνών. Κεντρικός λόγος ήταν η επιδείνωση της απόδοσης των προμηθευτών: καθυστερήσεις στις παραδόσεις, ελλείψεις υλικών και αναταραχές στις μεταφορές, που αποδίδονται σε απεργίες και διαμαρτυρίες στα λιμάνια. Αν και η επιμήκυνση των χρόνων παράδοσης ήταν ηπιότερη σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες, παραμένει χειρότερη από τον μέσο όρο της έρευνας.
Οι επιχειρήσεις αντέδρασαν αυξάνοντας την αγοραστική τους δραστηριότητα, σε μια προσπάθεια να θωρακίσουν την παραγωγή από μελλοντικές διαταραχές. Ωστόσο, οι καθυστερήσεις στις προμήθειες περιόρισαν την ικανότητα δημιουργίας αποθεμάτων. Τα αποθέματα εισροών αυξήθηκαν οριακά, ενώ τα αποθέματα ετοίμων προϊόντων μειώθηκαν, καθώς οι πωλήσεις καλύφθηκαν άμεσα από ό,τι υπήρχε διαθέσιμο.
Νέος κύκλος πληθωρισμού κόστους και προοπτικές
Οι ελλείψεις υλικών οδήγησαν σε νέα άνοδο του κόστους. Ο ρυθμός αύξησης των τιμών εισροών επιταχύνθηκε στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων εννέα μηνών. Οι βιομηχανίες επιχείρησαν να μετακυλίσουν μέρος του αυξημένου κόστους στους πελάτες, αυξάνοντας τις τιμές πώλησης με ταχύτερο ρυθμό. Παρ’ όλα αυτά, ο ρυθμός ανόδου των τιμών εκροών παραμένει από τους χαμηλότερους του 2025, καθώς οι επιχειρήσεις προσπαθούν να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους σε ένα περιβάλλον έντονης πίεσης στη ζήτηση.
Παρά τις προκλήσεις, το κλίμα προσδοκιών είναι αισιόδοξο. Ο δείκτης επιχειρηματικής εμπιστοσύνης για την παραγωγή κατέγραψε υψηλό επτά μηνών, με τις εταιρείες να προσδοκούν βελτίωση της ζήτησης και να σχεδιάζουν επενδύσεις σε νέα προϊόντα και μηχανήματα. Το στοίχημα για το 2026 θα είναι αν η ελληνική μεταποίηση θα καταφέρει να μετατρέψει την τρέχουσα συγκρατημένη ανάκαμψη σε διατηρήσιμη αναπτυξιακή τροχιά, παρά τις διεθνείς αναταράξεις σε εφοδιαστική αλυσίδα και τιμές.
Σχόλιο SBCTV.gr: Τα στοιχεία της S&P Global δείχνουν έναν κλάδο που «τρέχει» πιο γρήγορα από την υπόλοιπη οικονομία, αλλά πάνω σε έδαφος που παραμένει ασταθές. Η ισχυρή ζήτηση και η αύξηση της απασχόλησης είναι θετικά σημάδια, όμως η επιστροφή των πληθωριστικών πιέσεων κόστους και οι χρόνιες αδυναμίες στις υποδομές logistics της χώρας αποτελούν το βασικό φρένο. Χωρίς στοχευμένες επενδύσεις σε εφοδιαστική αλυσίδα, ενέργεια και τεχνολογία, ο κίνδυνος είναι η ελληνική μεταποίηση να μείνει σε μια «μέτρια ανάπτυξη» που δεν θα μεταφράζεται σε ουσιαστική βελτίωση παραγωγικότητας και μισθών.
#μεταποίηση #PMI #SPGlobal #βιομηχανία #οικονομία
