Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης περνά σε φάση έντονης κατασκευαστικής δραστηριότητας, με παράλληλες παρεμβάσεις ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο. Η κυβέρνηση επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην ταχεία υλοποίηση και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Σε μια ακόμη επίδειξη πολιτικής βαρύτητας που αποδίδεται στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας πραγματοποίησε αυτοψία στα βασικά εργοτάξια του έργου σε Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο και Άγιο Νικόλαο, συνοδευόμενος από τον γενικό γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο. Η παρουσία πολυπληθούς κυβερνητικού και αυτοδιοικητικού κλιμακίου υπογραμμίζει ότι ο ΒΟΑΚ αντιμετωπίζεται ως εμβληματικό έργο εθνικής κλίμακας, με έντονη αναπτυξιακή διάσταση για την Κρήτη.
Προώθηση του βασικού άξονα και δομή χρηματοδότησης
Ο υπουργός επιθεώρησε τις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, που εντάσσονται στο βασικό τμήμα της παραχώρησης Κίσσαμος Χανίων – Χερσόνησος Ηρακλείου, συνολικού μήκους 187 χιλιομέτρων. Το συγκεκριμένο σκέλος, όπως υπενθύμισε, συμβασιοποιήθηκε στις 9 Μαΐου 2025 και μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο έχουν ανοίξει εργοτάξια και στις τρεις μεγάλες πόλεις της βόρειας Κρήτης.
Παράλληλα με την παραχώρηση στο τμήμα Χανιά – Χερσόνησος, έχει ενεργοποιηθεί η προαίρεση της σύμβασης ώστε ο άξονας να επεκτείνεται δυτικά μέχρι την Κίσσαμο. Στα ανατολικά, υλοποιούνται δύο διακριτά έργα: το ΣΔΙΤ στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη και το δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Σύμφωνα με τον Χρίστο Δήμα, οι εργασίες στα δύο αυτά τμήματα προχωρούν με «καλό ρυθμό», ενώ το υπουργείο χρηματοδοτεί τις μελέτες για την περαιτέρω επέκταση του ΒΟΑΚ έως τη Σητεία, κλείνοντας έτσι τον βασικό κορμό του οδικού δικτύου στη βόρεια πλευρά του νησιού.
Παρεμβάσεις ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο και πολιτικό αποτύπωμα
Κρίσιμο στοιχείο της κυβερνητικής στρατηγικής αποτελεί η βελτίωση της ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, ώστε να περιοριστεί ο δραματικός απολογισμός των τροχαίων μέχρι την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητόδρομου. Όπως ανέφερε ο υπουργός, σε δύο τμήματα – Χανιά – Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα – οι εργασίες έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Σε άλλα τρία – Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο – οι παρεμβάσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ για τα τμήματα Κίσσαμος – Κολυμπάρι και Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου έχουν εκπονηθεί μελέτες και αναμένεται άμεσα η έναρξη των έργων.
Ο Χρίστος Δήμας επεσήμανε ότι «θα χρειαστεί υπομονή για ένα τόσο σημαντικό έργο», υπογραμμίζοντας όμως ότι προτεραιότητα της πολιτείας είναι η δημιουργία «ενός ασφαλούς οδικού άξονα, αντάξιου των αναγκών της Κρήτης». Ο γενικός γραμματέας Υποδομών χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ «ένα από τα πιο απαιτητικά έργα υποδομής της χώρας», το οποίο «αναβαθμίζει συνολικά την οδική ασφάλεια, βελτιώνει τις μετακινήσεις και ενισχύει την αναπτυξιακή προοπτική του νησιού».
Στις επισκέψεις στα εργοτάξια παρέστησαν, μεταξύ άλλων, η υφυπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Σέβη Βολουδάκη, βουλευτές από Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο, ο α’ αντιπρόεδρος της Βουλής Γιάννης Πλακιωτάκης, ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης και δήμαρχοι των μεγάλων πόλεων, αποτυπώνοντας τη διακομματική και θεσμική πίεση για γρήγορη και ορατή πρόοδο.
Σχόλιο 
: Ο ΒΟΑΚ εξελίσσεται σε κεντρικό τεστ αξιοπιστίας της κρατικής μηχανής στα μεγάλα έργα: συνδυάζει σύνθετη χρηματοδοτική δομή (παραχώρηση, ΣΔΙΤ, δημόσια έργα), υψηλό κοινωνικό διακύβευμα λόγω των τροχαίων και έντονη πολιτική σημειολογία σε μια περιφέρεια με ισχυρό τουριστικό και παραγωγικό αποτύπωμα. Η πραγματική πρόκληση πλέον δεν είναι οι συμβάσεις, αλλά η τήρηση χρονοδιαγραμμάτων, η αποφυγή υπερβάσεων κόστους και η ουσιαστική μείωση των ατυχημάτων στον μεταβατικό διάδρομο μέχρι την πλήρη λειτουργία του νέου άξονα.
#ΒΟΑΚ #Κρήτη #Υποδομές #ΔημόσιαΈργα #ΟδικήΑσφάλεια
