Ο επικεφαλής της Frontline εκτιμά ότι η κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων μπορεί να ανακάμψει γρήγορα, ωστόσο προειδοποιεί ότι η αγορά δεν μπορεί να περιμένει επ’ αόριστον πολιτικές υποσχέσεις χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα.
Η προοπτική συμφωνίας μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν αναζωπυρώνει τις προσδοκίες για σταδιακή επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, με τη ναυτιλιακή αγορά να παρακολουθεί στενά κάθε πολιτική εξέλιξη που θα μπορούσε να επιτρέψει την επιστροφή της κανονικότητας σε έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους του πλανήτη.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Frontline, Lars Barstad, εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η εμπορική ναυσιπλοΐα θα επανέλθει γρήγορα εφόσον υπάρξει μια αξιόπιστη συμφωνία που θα εγγυάται την ασφάλεια των διελεύσεων.
Η Frontline, ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, διαθέτει στόλο 80 πλοίων, εκ των οποίων πέντε παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο λόγω της κρίσης που έχει προκαλέσει ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Σύμφωνα με τον Barstad, η επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα δεν αναμένεται να είναι άμεση. Πριν από το ξέσπασμα της κρίσης, από τα Στενά του Ορμούζ διέρχονταν καθημερινά 130 έως 140 πλοία. Σήμερα οι διελεύσεις παραμένουν εξαιρετικά περιορισμένες, κυμαινόμενες μεταξύ πέντε και δέκα πλοίων ημερησίως.
Ωστόσο, ο ίδιος εκτιμά ότι μια αξιόπιστη συμφωνία ασφαλείας θα μπορούσε να οδηγήσει σε άμεση και ουσιαστική αύξηση της κυκλοφορίας.
Τα κράτη του Κόλπου πιέζουν για εξαγωγές
Οι χώρες του Κόλπου αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση καθώς οι αποθηκευτικοί χώροι πετρελαίου έχουν γεμίσει και η αδυναμία εξαγωγών στερεί δισεκατομμύρια δολάρια από τα κρατικά τους έσοδα.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Frontline, η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και οι υπόλοιποι παραγωγοί της περιοχής επιθυμούν την ταχύτερη δυνατή επανεκκίνηση των εξαγωγών αργού πετρελαίου.
Περίπου το 10% του παγκόσμιου στόλου VLCC παραμένει εγκλωβισμένο στον Κόλπο, μεταφέροντας εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου που περιμένουν την ευκαιρία να εξέλθουν από την περιοχή.
Οι πρώτες κινήσεις μετά από πιθανή συμφωνία αναμένεται να προέλθουν από αυτά τα πλοία, τα οποία βρίσκονται ήδη φορτωμένα και έτοιμα να αναχωρήσουν.
Η αγορά περιμένει, αλλά όχι για πάντα
Παρά την αισιοδοξία, ο Lars Barstad εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στις επαναλαμβανόμενες δηλώσεις του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ περί επικείμενης συμφωνίας.
Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά, η αγορά ακούει εδώ και εβδομάδες ότι η λύση βρίσκεται κοντά, χωρίς όμως να υπάρχει ακόμη οριστικό αποτέλεσμα.
Η κατάσταση έχει οδηγήσει αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες να διατηρούν δεξαμενόπλοια σε κοντινές περιοχές, ποντάροντας σε ένα γρήγορο άνοιγμα του Ορμούζ.
Ωστόσο, όσο η αβεβαιότητα παρατείνεται, οι πλοιοκτήτες καλούνται να αποφασίσουν αν θα συνεχίσουν να διατηρούν πλοία σε αναμονή ή αν θα τα κατευθύνουν σε άλλες αγορές.
Οι ναύλοι θα μπορούσαν να εκτιναχθούν
Η επαναλειτουργία του Ορμούζ εκτιμάται ότι θα προκαλέσει σημαντική αύξηση της ζήτησης για δεξαμενόπλοια.
Κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού, μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου ανακατευθύνθηκε σε δρομολόγια από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Λατινική Αμερική και τη Δυτική Αφρική προς την Ασία.
Εάν οι εξαγωγές του Κόλπου επανεκκινήσουν μαζικά, οι ναύλοι αναμένεται να κινηθούν ανοδικά ώστε να προσελκύσουν εκ νέου πλοία στη Μέση Ανατολή.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η πρώτη φάση επαναλειτουργίας θα χαρακτηρίζεται από έντονη μεταβλητότητα τόσο στους ναύλους όσο και στις τιμές του πετρελαίου.
Παραμένει υψηλός ο κίνδυνος
Παρά τις θετικές ενδείξεις, η απειλή για τη ναυσιπλοΐα δεν έχει εξαλειφθεί.
Το Joint Maritime Information Center (JMIC) εξακολουθεί να χαρακτηρίζει την περιοχή υψηλού κινδύνου, αν και πρόσφατα υποβάθμισε το επίπεδο συναγερμού από «Critical» σε «Severe».
Η αλλαγή αυτή θεωρείται σημαντική, καθώς αποτελεί το πρώτο βήμα προς την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πλοιοκτητών.
Ο Barstad εκτιμά ότι μόλις οι προειδοποιήσεις ασφαλείας μειωθούν περαιτέρω, σημαντικός αριθμός πλοίων θα επιχειρήσει άμεσα να διαπλεύσει τα Στενά.
SBC Shipping Desk – Σχολιο
Η αγορά δεξαμενόπλοιων βρίσκεται σήμερα σε κατάσταση αναμονής. Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν το σημαντικότερο ενεργειακό choke point του πλανήτη και η επαναλειτουργία τους θα μπορούσε να απελευθερώσει δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και εκατοντάδες πλοία που παραμένουν εγκλωβισμένα επί μήνες. Ωστόσο, η εμπειρία των τελευταίων εβδομάδων δείχνει ότι οι πολιτικές δηλώσεις δεν αρκούν. Για να επιστρέψει πραγματικά η ναυτιλία στο Ορμούζ απαιτείται ένα αξιόπιστο πλαίσιο ασφαλείας που θα πείσει ασφαλιστές, πλοιοκτήτες και ναυλωτές ότι ο κίνδυνος έχει μειωθεί ουσιαστικά.
