Προσπάθεια ώστε να δοθεί «ανάσα» στην Αττική με φόντο το χρόνιο πρόβλημα της κίνησης, καταβάλει το υπουργείο Μεταφορών. Στο επίκεντρο η σήραγγα της Ηλιουπόλεως, η οποία αποτελεί έναν συνεχή «πονοκέφαλο» για τους οδηγούς, κυρίως κατά τις ώρες αιχμής όπου καταγράφεται μεγάλο μποτιλιάρισμα.
Επί του θέματος ενημέρωσε την Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, αναφερόμενος στην υπογειοποίηση της σήραγγας της Ηλιουπόλεως και τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής.
Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε πως η υπογειοποίηση της σήραγγας της Ηλιουπόλεως αποτελεί ένα από τα απολύτως αναγκαία έργα, ώστε να μη γίνει η Αθήνα απροσπέλαστη πόλη στο μέλλον.
Προσέθεσε δε ότι η αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της λεωφόρου Βουλιαγμένης θα εξασφαλίζει πρόσβαση στο Ελληνικό και θα λειτουργήσει ως εναλλακτική επιλογή για τους πολίτες που κινούνται από τη βόρεια Αττική προς τα νότια προάστια, με πλήρη παράκαμψη του κέντρου.
Ακολούθως εξήγησε ότι η αναβάθμιση αυτή θα γίνει πράξη μέσω πλήρους ανισοπεδοποίησης των κόμβων της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, με παράλληλο υποβιβασμό της όπως λέγεται τεχνικά .
Όλα αυτά χωρίς να θιγεί η υπάρχουσα γραμμή Μετρό και οι πιθανές επεκτάσεις της. «Επειδή πιστεύουμε σε αυτό το έργο, πετύχαμε την ένταξη των μελετών ωρίμανσής του στο ΠΔΕ, για την Προγραμματική Περίοδο 2021-2027», τόνισε.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι το φυσικό αντικείμενο των μελετών που απαιτούνται για την ωρίμανση του έργου περιλαμβάνει της κατασκευή αστικής σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων που συνδέει την Περιμετρική Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, την αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Περιμετρικής Υμηττού από τον κόμβο της Κατεχάκη μέχρι την είσοδο της σήραγγας και τέλος την αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, μίας λεωφόρου που είναι ήδη κορεσμένη.
