Κλείδωσε συμπληρωματική σύμβαση περίπου 55,85 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ ~69 εκατ.) για την προσθήκη δίδυμων σηράγγων στο τμήμα Μπράλος–Άμφισσα. Το έργο, προϋπολογισμού 260 εκατ. ευρώ, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028 μετά από προσαρμογές σχεδιασμού και καθυστερήσεις.
Η πρώτη συμπληρωματική σύμβαση εργασιών (ΣΣΕ) για το οδικό τμήμα Μπράλος–Άμφισσα, του διαγώνιου άξονα Λαμία–Ιτέα–Αντίρριο, εγκρίθηκε και αναγγέλθηκε στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ΣΣΕ προβλέπει πρόσθετες εργασίες για την κατασκευή «δίδυμων» σηράγγων, με συνολικό κόστος 55.846.774,19 ευρώ που με ΦΠΑ προσεγγίζει τα 69 εκατ. ευρώ, και αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας και της λειτουργικής ανθεκτικότητας του έργου.
Τι περιλαμβάνει η συμπληρωματική σύμβαση
Η σύμβαση αφορά την αντικατάσταση του αρχικού σχεδιασμού, που προέβλεπε αμφίδρομες σήραγγες και συνοδούς διαφυγές, με διαχωρισμένες σήραγγες μονής κατεύθυνσης, δύο λωρίδων η κάθε μία. Συνολικά θα κατασκευαστούν δύο κύριες σήραγγες μήκους 2.225 μ. και 2.485 μ. αντίστοιχα. Ο ανασχεδιασμός κρίθηκε αναγκαίος μετά την επικαιροποίηση των μελετών και το συμπληρωματικό κόστος προέκυψε κατά την εκτέλεση, δεδομένου ότι συμπίπτει τεχνικά και οικονομικά με το κύριο συμβατικό αντικείμενο.
Χρονοδιάγραμμα και καθυστερήσεις
Η ολοκλήρωση του έργου έχει λάβει νέα προθεσμία: αντί για τις 15 Αυγούστου 2027, ο νέος ορίζοντας είναι η 9η Φεβρουαρίου 2028. Η παράταση κρίθηκε αναγκαία χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου ΑΒΑΞ, κυρίως λόγω εκκρεμοτήτων σε απαλλοτριώσεις που καθυστερούσαν εργασίες για τις σήραγγες, αλλά και εξαιτίας της προσαρμογής του σχεδιασμού για την κλιματική ανθεκτικότητα του έργου.
Σημασία του έργου και ρυθμιστικό πλαίσιο
Το τμήμα Μπράλος–Άμφισσα, μήκους περίπου 25 χλμ., αποτελεί κρίσιμο κρίκο του διαγώνιου άξονα που συνδέει μεγάλους οδικούς άξονες και μειώνει τον χρόνο διαδρομής μεταξύ Λαμίας και Πάτρας σε σχεδόν 80 λεπτά χωρίς διέλευση από Αττική. Η προσθήκη των δίδυμων σηράγγων αποσκοπεί στη μείωση κινδύνου διακοπής λειτουργίας κατά τις εργασίες συντήρησης ή σε συμβάντα, και εντάσσεται στο πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027» μετά την εκπόνηση της μελέτης τεκμηρίωσης κλιματικής ανθεκτικότητας τον Σεπτέμβριο 2023.
Σχόλιο 
: Η προσθήκη των δίδυμων σηράγγων βελτιώνει ουσιαστικά την ασφάλεια και την επιχειρησιακή συνέχεια, αλλά αυξάνει κόστη και απαιτεί αυστηρό έλεγχο διαχείρισης έργου. Κρίσιμη παράμετρος παραμένει η αποτελεσματική διευθέτηση απαλλοτριώσεων και η αυστηρή παρακολούθηση χρονοδιαγράμματος ώστε να αποφευχθούν νέες επιβαρύνσεις.
#Υποδομές #ΑΒΑΞ #ΜπράλοςΆμφισσα
