Με κονδύλι 44,055 εκατ. ευρώ ενεργοποιείται το έργο εγκατάστασης 1.000 καμερών παραβάσεων ΚΟΚ, πλήρως διασυνδεδεμένων με τα πληροφοριακά συστήματα της ΕΛΑΣ. Το έργο χαρακτηρίζεται αυτοχρηματοδοτούμενο, καθώς θα καλυφθεί από τα πρόστιμα που θα βεβαιώνονται.
Ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα ψηφιακού εκσυγχρονισμού της οδικής αστυνόμευσης παίρνει πλέον σάρκα και οστά. Με απόφαση του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης εντάσσεται στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030 η πράξη για την «Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ», συνολικού προϋπολογισμού 44,055 εκατ. ευρώ.
Δίκτυο 1.000 καμερών και πλήρης διασύνδεση με την ΕΛΑΣ
Το έργο προβλέπει την προμήθεια, εγκατάσταση και διαμόρφωση 1.000 σταθερών συστημάτων καμερών, οι οποίες θα ελέγχουν τρεις κρίσιμες κατηγορίες παραβάσεων: παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παράνομη κατάληψη λεωφορειολωρίδων και υπέρβαση ορίου ταχύτητας. Οι κάμερες θα υποστηρίζουν καταγραφή σημάτων κυκλοφορίας και μετάδοση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο.
Κρίσιμο στοιχείο είναι η ασφαλής διασύνδεση όλων των σταθερών και κινητών καμερών με τα κεντρικά πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, μέσω δικτύων κινητής τηλεφωνίας. Παράλληλα θα αναπτυχθεί και θα παραμετροποιηθεί ειδικό λογισμικό, ώστε το προσωπικό της ΕΛΑΣ να μπορεί να χρησιμοποιεί αποτελεσματικά το νέο σύστημα για έλεγχο, τεκμηρίωση και διαχείριση παραβάσεων.
Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης εκτεταμένη εκπαίδευση του αστυνομικού προσωπικού, πενταετή κάλυψη καλής λειτουργίας για όλο το σύστημα (hardware και software), υπηρεσίες άρσης βλαβών με εγγυημένα επίπεδα εξυπηρέτησης (SLA) και διαχειριστική – τεχνική υποστήριξη για πέντε έτη.
Αυτόματη αναγνώριση πινακίδων και διασταύρωση με διεθνείς βάσεις
Πέρα από την καταγραφή των παραβάσεων, ο πυρήνας του έργου είναι η αυτοματοποιημένη ανάγνωση πινακίδων κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Τα δεδομένα θα διασταυρώνονται με υπάρχουσες βάσεις και «λίστες ενδιαφέροντος», με άμεσες ειδοποιήσεις στις οθόνες των αστυνομικών.
Ενδεικτικά, θα είναι δυνατή η αναζήτηση οχημάτων που απασχολούν σε εθνικό επίπεδο, η διασύνδεση με το Σύστημα Πληροφοριών Σένγκεν και με τις βάσεις της Ιντερπόλ, καθώς και ο έλεγχος ασφαλιστικής κάλυψης, εφόσον είναι διαθέσιμες σχετικές λίστες ανασφάλιστων οχημάτων. Τα δεδομένα που θα αξιοποιούνται θα περιορίζονται σε φωτογραφία οχήματος χωρίς ορατά πρόσωπα και χωροχρονικά στοιχεία κίνησης, με ρητή αναφορά ότι η χρήση τους θα γίνεται βάσει του ισχύοντος πλαισίου προστασίας προσωπικών δεδομένων.
Αυτοχρηματοδότηση μέσω προστίμων και δημοσιονομικό αποτύπωμα
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η χρηματοοικονομική αρχιτεκτονική του έργου. Όπως τονίζεται, πρόκειται για έργο συνεισφοράς/αυτοχρηματοδοτούμενο: το κόστος καλύπτεται από τα πρόστιμα που θα βεβαιώνονται και θα εισπράττονται, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 107 του ΚΟΚ (ν. 5209/2025). Αυτό σημαίνει ότι δεν προκαλείται πραγματική επιβάρυνση του ΑΠΔΕ, ενώ στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα θα εγγραφεί μηδενικός προϋπολογισμός για το συγκεκριμένο έργο.
Η επιλογή αυτή αφενός μειώνει τις άμεσες δημοσιονομικές πιέσεις, αφετέρου όμως δημιουργεί ένα σαφές κίνητρο για εντατικοποίηση της επιβολής προστίμων, κάτι που απαιτεί αυστηρή θεσμική εποπτεία ώστε ο στόχος οδικής ασφάλειας να μην υποκατασταθεί από λογικές εισπρακτικού χαρακτήρα.
Σχόλιο 
: Το δίκτυο καμερών μπορεί να αποτελέσει ισχυρό εργαλείο μείωσης τροχαίων και βελτίωσης της συμμόρφωσης στον ΚΟΚ, ειδικά σε κόμβους και λεωφορειολωρίδες όπου η παραβατικότητα παραμένει υψηλή. Η επιτυχία του όμως θα κριθεί σε τρία επίπεδα: από τη διαφάνεια και την αυστηρή τήρηση των κανόνων προστασίας προσωπικών δεδομένων, από την αξιοπιστία και συντήρηση του τεχνολογικού εξοπλισμού και, κυρίως, από το αν τα έσοδα θα επανεπενδύονται ορατά σε οδική ασφάλεια και υποδομές, ώστε οι πολίτες να αντιληφθούν ότι δεν πρόκειται για ένα ακόμη «ηλεκτρονικό χαράτσι» αλλά για μια επένδυση στη ζωή τους.
#ΚΟΚ #κάμερες #ΕΛΑΣ #ΨηφιακήΔιακυβέρνηση #ΟδικήΑσφάλεια
