Σε πλήρη αναδιάταξη του στόλου αστικών συγκοινωνιών προχωρά η Θεσσαλονίκη, με αιχμή 426 νέα λεωφορεία έως τον Σεπτέμβριο. Κομβικός ο ρόλος της κινεζικής Yutong και η διαχείριση του προσωπικού οδηγών.
Σε ποιοτική και ποσοτική αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης οδηγεί η προμήθεια νέων λεωφορείων, όπως παρουσίασε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Μέχρι τον Σεπτέμβριο, στην πόλη θα κυκλοφορούν 520 λεωφορεία, εκ των οποίων 426 θα είναι νέα, με σημαντικό ποσοστό ηλεκτρικά.
Κινεζική Yutong, κόστος και τεχνικά χαρακτηριστικά
Ο διαγωνισμός για 50 αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία 18 μέτρων ανέδειξε ως μειοδότη την κινεζική Yutong, με οικονομική προσφορά 32.650.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 653.000 ευρώ ανά όχημα. Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, το κόστος τοποθετεί την Ελλάδα στο χαμηλότερο τμήμα του ευρωπαϊκού εύρους τιμών (600.000 έως 1.000.000 ευρώ για αντίστοιχα οχήματα).
Η σύμβαση προβλέπει εγγύηση άνω των 7 ετών για τα οχήματα, άνω των 8 ετών για τις μπαταρίες και 145 μήνες για τους φορτιστές, στοιχείο κρίσιμο για το λειτουργικό κόστος. Παράλληλα, ο διαγωνισμός περιλαμβάνει και εγκατάσταση 25 φορτιστών στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης, ώστε η υποδομή φόρτισης να είναι διαθέσιμη ταυτόχρονα με την άφιξη των λεωφορείων.
Σε επίπεδο κατανομής στόλου, ο ΟΑΣΘ θα διαθέτει συνολικά 206 καινούρια λεωφορεία, εκ των οποίων 160 ηλεκτρικά, ενώ ο ιδιώτης ανάδοχος συγκοινωνιακού έργου θα φτάσει τα 220 νέα οχήματα, τα 100 ηλεκτρικά, έως τον Σεπτέμβριο.
Το «μέτωπο» των οδηγών και το ευρύτερο σχέδιο μεταφορών
Κεντρικό ζήτημα παραμένει το ανθρώπινο δυναμικό. Ο κ. Κυρανάκης επανέλαβε ότι θα «ξεκαθαρίσει» η κατάσταση με τους περίπου 700 οδηγούς που δηλώνουν ασθένεια και υπηρετούν σε γραφεία. Όπως ανέφερε, έως τις αρχές Απριλίου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι ιατρικές εξετάσεις, ώστε να διαχωριστούν όσοι επιστρέφουν στο τιμόνι, όσοι αποχωρούν από την ΟΣΥ και όσοι παραμένουν σε άλλες θέσεις (ελεγκτές, φύλακες, ελιγμοδηγοί).
Απαντώντας στην κριτική για μισθούς και ελλείψεις οδηγών, ο αναπληρωτής υπουργός επικαλέστηκε την αύξηση της συλλογικής σύμβασης στον ΟΣΥ, ύψους 27 εκατ. ευρώ, και τη μείωση της φορολογίας, που –όπως είπε– αντιστοιχούν σε περίπου 400 ευρώ επιπλέον ανά εργαζόμενο, ενώ οι ενεργοί οδηγοί θα λαμβάνουν επιπλέον 150 ευρώ τον μήνα.
Ο τέως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ενέταξε την προμήθεια των 50 ηλεκτρικών λεωφορείων σε ένα ευρύτερο κυβερνητικό σχέδιο αναβάθμισης των μεταφορών στη Θεσσαλονίκη την τελευταία επταετία. Υπενθύμισε ότι ο διεθνής διαγωνισμός, προϋπολογισμού 46,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, κατέστη εφικτός μετά την αναμόρφωση του προγράμματος «Δημόσιες Μεταφορές – Ηλεκτροκίνηση» του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ συνέδεσε τη νέα προμήθεια με την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, την ένταξη 110 ηλεκτρικών λεωφορείων τον Ιούνιο του 2024, τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης από τον Δεκέμβριο του 2024 και την πρόοδο της υπερυψωμένης λεωφόρου Flyover, που βρίσκεται στο 50% και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2027.
Σχόλιο 
: Η Θεσσαλονίκη περνά από το στάδιο της αποσπασματικής ενίσχυσης στόλου σε ένα πιο συνεκτικό μοντέλο αστικών μεταφορών, όπου στόλος, υποδομές φόρτισης και ανθρώπινο δυναμικό πρέπει να ευθυγραμμιστούν. Το στοίχημα πλέον δεν είναι μόνο η παραλαβή των οχημάτων, αλλά η επιχειρησιακή αξιοποίησή τους: επαρκείς οδηγοί, αξιόπιστη συντήρηση και δίκτυο διαδρομών που θα μεταφράσει την επένδυση σε πραγματική βελτίωση για τον επιβάτη.
#Θεσσαλονίκη #Λεωφορεία #Ηλεκτροκίνηση #Μεταφορές
