Το υπερδεξαμενόπλοιο «Agios Fanourios I» της Eastern Mediterranean Maritime επιχειρεί την πρώτη διέλευση αργού μετά τον αμερικανικό αποκλεισμό. Η κίνηση φωτίζει τα νέα ρίσκα και τις γεωπολιτικές ισορροπίες για τη ναυτιλία στην περιοχή.
Το υπερδεξαμενόπλοιο «Agios Fanourios I» της Eastern Mediterranean Maritime, συμφερόντων Θανάση Μαρτίνου, επιχειρεί να διασχίσει τα Στενά του Ορμούζ με προορισμό τη Βασόρα του Ιράκ, εγκαινιάζοντας στην πράξη το νέο καθεστώς ναυσιπλοΐας μετά τον αμερικανικό αποκλεισμό. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το τάνκερ, το οποίο το Σαββατοκύριακο είχε διακόψει την προσπάθειά του, πλέον πλέει εντός της κρίσιμης θαλάσσιας αρτηρίας.
Νέο περιβάλλον κινδύνου για τη ναυτιλία
Η Ουάσινγκτον έχει αναπτύξει ισχυρή ναυτική δύναμη στην περιοχή, επιχειρώντας να περιορίσει τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν. Η αμερικανική αρμάδα στον Κόλπο του Ομάν παρεμποδίζει την κυκλοφορία έξω από τα Στενά του Ορμούζ, αναγκάζοντας ορισμένα πλοία σε αναστροφή προς τον Περσικό Κόλπο. Μεταξύ αυτών και το δεξαμενόπλοιο «Rich Starry», που τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις, γεγονός που υπογραμμίζει πόσο αυστηρά εφαρμόζεται το καθεστώς περιορισμών.
Η Τεχεράνη, από την πλευρά της, φέρεται να εξετάζει βραχυπρόθεσμη παύση αποστολών, ώστε να μην προκαλέσει ευθεία ρήξη και να διαφυλάξει το πλαίσιο των συνομιλιών με τη Δύση. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά ρευστό περιβάλλον, όπου κάθε κίνηση μεγάλου τάνκερ αποκτά αυξημένο γεωπολιτικό βάρος.
Η θέση του Agios Fanourios I και οι ελληνικές ναυτιλιακές
Το «Agios Fanourios I» δεν βρίσκεται σε αμερικανικές λίστες κυρώσεων και δεν κατευθύνεται προς ιρανικό λιμάνι. Ακολουθεί διαδρομή εγκεκριμένη από την Τεχεράνη, ανάμεσα στα νησιά Κεσμ και Λαράκ, κίνηση που δείχνει προσεκτική συμμόρφωση τόσο με τις αμερικανικές όσο και με τις ιρανικές «κόκκινες γραμμές». Το πλοίο εκπέμπει ως προορισμό τη Βασόρα, όπου αναμένεται να φορτώσει αργό με τελικό παραλήπτη το Βιετνάμ, συνδέοντας έτσι τον Περσικό με την ασιατική αγορά.
Η υπόθεση αναδεικνύει τον κεντρικό ρόλο της ελληνόκτητης ναυτιλίας στη διακίνηση ενέργειας, αλλά και τα νέα ρίσκα που αναλαμβάνουν οι πλοιοκτήτες σε μια ζώνη όπου η ναυτιλία διασταυρώνεται με την υψηλή γεωπολιτική. Η επιτυχής ή μη ολοκλήρωση της διέλευσης θα λειτουργήσει ως «τεστ αντοχής» για το πώς θα κινηθεί συνολικά η αγορά των δεξαμενόπλοιων το επόμενο διάστημα.
Σχόλιο 
: Η κίνηση του «Agios Fanourios I» δείχνει ότι οι μεγάλοι παίκτες της ελληνικής ναυτιλίας είναι διατεθειμένοι να επιχειρήσουν σε περιβάλλον αυξημένου ρίσκου, αρκεί να τηρούνται με ακρίβεια οι γραπτοί και άγραφοι κανόνες των αντιμαχόμενων πλευρών. Αν η διέλευση ολοκληρωθεί ομαλά, θα ανοίξει παράθυρο για σταδιακή «ομαλοποίηση» της ροής τάνκερ, χωρίς όμως να μειώνει τη διαρκή γεωπολιτική αστάθεια που βαραίνει τα ναύλα και τις ασφαλιστικές καλύψεις.
#ναυτιλία #ΣτενάΟρμούζ #Μαρτίνος #πετρέλαιο
