Οι νησιωτικές διασυνδέσεις μπαίνουν σε φάση πλήρους συμβασιοποίησης έως το 2026, με τον ΑΔΜΗΕ να «κλειδώνει» κρίσιμα έργα σε Δωδεκάνησα και Βόρειο Αιγαίο. Παράλληλα ωριμάζουν η δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση με Ιταλία και το Great Sea Interconnector, με αιτούμενο δάνειο 1 δισ. € από την ΕΤΕπ.
Οι νησιωτικές διασυνδέσεις βρίσκονται πλέον στον πυρήνα του επενδυτικού σχεδιασμού του ΑΔΜΗΕ, με σαφή στόχο όλες οι συμβάσεις να έχουν υπογραφεί έως το 2026 και να ανοίξει ο δρόμος για την κατασκευή. Ταυτόχρονα, ο Διαχειριστής δρομολογεί τη δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση με την Ιταλία και επιδιώκει δάνειο 1 δισ. € από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για το Great Sea Interconnector, αναβαθμίζοντας τον ρόλο της Ελλάδας στους διασυνδετήριους άξονες ηλεκτρικής ενέργειας.
Πώς προχωρούν οι νησιωτικές διασυνδέσεις και τα βασικά έργα;
Σύμφωνα με την ηγεσία του ΑΔΜΗΕ, τα τρία έργα που συνδέονται με την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου βρίσκονται σε τροχιά ταχείας ωρίμανσης, με σαφή χρονοδιαγράμματα για τις νησιωτικές διασυνδέσεις Δωδεκανήσων και Βορείου Αιγαίου. Για τα καλωδιακά τμήματα εναλλασσόμενου ρεύματος, οι συμβάσεις μπαίνουν στη φάση υπογραφής, με τα έργα να έχουν «σπάσει» σε δύο πακέτα όπου έχουν ήδη ανακηρυχθεί ανάδοχοι.
Η Fulgor θα αναλάβει τις γραμμές Θράκη–Λήμνος, Κως–Ρόδος, Λέσβος–Λήμνος και Λέσβος–Χίος, ενώ η Prysmian θα υλοποιήσει τα Ρόδος–Κάρπαθος, Αλιβέρι (GIS)–Σκύρος, Σάμος–Κως, Σκύρος–Λέσβος, Χίος–Σάμος, Αίγινα–Μέγαρα και Κεφαλονιά–Κυλλήνη. Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η ανάθεση των 11 υποσταθμών στα νησιά, για τους οποίους ο ΑΔΜΗΕ αναμένει προσφορές τις αμέσως επόμενες ημέρες, ώστε να «κλειδώσει» η αρχιτεκτονική του συστήματος.
Ποια είναι η πρόοδος σε HVDC, Ιταλία και Great Sea Interconnector;
Ο ΑΔΜΗΕ αξιολογεί ήδη τις προσφορές για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης συνεχούς ρεύματος Κόρινθος–Κως, που θα αποτελέσει βασικό κορμό υψηλής ικανότητας μεταφοράς προς τα Δωδεκάνησα. Παράλληλα, αναμένονται προσφορές πρώτης φάσης για τους δύο σταθμούς μετατροπής σε Κόρινθο και Κω, με στόχο όλα τα έργα να έχουν περιβαλλοντική αδειοδότηση και συμβασιοποίηση εντός του 2026, ώστε να ξεκινήσει η φάση κατασκευής.
Για τη δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδα–Ιταλία, ο ΑΔΜΗΕ και η ιταλική TERNA αξιολογούν από κοινού προσφορές για τις έρευνες βυθού, οι οποίες θα ξεκινήσουν στο προσεχές διάστημα και εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν μεταξύ τέλους 2027 και αρχών 2028. Οι δύο Διαχειριστές επεξεργάζονται τις τεχνικές προδιαγραφές για τα υποθαλάσσια καλώδια και τους σταθμούς μετατροπής, ενώ κοινές επιτροπές «τρέχουν» τεχνικά, ρυθμιστικά και αδειοδοτικά θέματα, με στόχο ολοκλήρωσης του έργου το 2033, όπως έχει ήδη παρουσιαστεί σε επενδυτές.
Πώς διαμορφώνεται το χρηματοδοτικό και γεωπολιτικό πλαίσιο;
Ως φορέας προώθησης του Great Sea Interconnector, ο ΑΔΜΗΕ ετοιμάζεται να καταθέσει εντός Ιουνίου αίτημα χρηματοδότησης έως 1 δισ. € στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, που αντιστοιχεί περίπου στο 50% του συνολικού προϋπολογισμού των 1,9 δισ. €. Η διοίκηση του Διαχειριστή εκτιμά ότι η θετική απάντηση είναι ουσιαστικά προεξοφλημένη, με την αξιολόγηση να αναμένεται να ολοκληρωθεί προς το τέλος του έτους, γεγονός που θα σταθεροποιήσει το χρηματοδοτικό σχήμα του έργου.
Σε περίπτωση έγκρισης, θα ξεκινήσει η ανάκτηση δαπανών και από την κυπριακή πλευρά, ξεκλειδώνοντας τη συνέχιση των ερευνών βυθού για τη χάραξη του καλωδίου, όπου εκκρεμεί περίπου το 40% των μελετών σε διεθνή ύδατα ανοικτά της Κάσου. Οι έρευνες είχαν διακοπεί το καλοκαίρι του 2024 λόγω παρενοχλήσεων από την Τουρκία, που στηρίζει αξιώσεις στο Τουρκολιβυκό μνημόνιο, ενώ ο ΑΔΜΗΕ δηλώνει ανοικτός στη συμμετοχή και άλλων επενδυτών στο μετοχικό σχήμα, πέραν της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Τι σημαίνει για τον καταναλωτή
Για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις στα νησιά, η ολοκλήρωση των νησιωτικών διασυνδέσεων σημαίνει σταδιακή απεξάρτηση από ακριβές και ρυπογόνες μονάδες πετρελαίου, κάτι που μακροπρόθεσμα περιορίζει το κόστος ΥΚΩ στους λογαριασμούς ρεύματος. Η ενίσχυση των διασυνδέσεων με Ιταλία και Κύπρο αυξάνει την ασφάλεια εφοδιασμού και τη δυνατότητα εισαγωγών ή εξαγωγών ενέργειας, μειώνοντας την έκθεση της χώρας σε ακραίες διακυμάνσεις τιμών στη χονδρεμπορική αγορά.
Παρότι οι επενδύσεις σε δίκτυα μεταφοράς ενσωματώνονται στα τιμολόγια χρήσης συστήματος, η εμπειρία δείχνει ότι η μείωση του κόστους παραγωγής και η καλύτερη αξιοποίηση των διασυνδέσεων μπορούν να αντισταθμίσουν μέρος αυτής της επιβάρυνσης. Για τον καταναλωτή, η ουσία είναι ότι ένα πιο ισχυρό και διασυνδεδεμένο σύστημα δημιουργεί προϋποθέσεις για σταθερότερους λογαριασμούς, μεγαλύτερη διείσδυση ΑΠΕ και μικρότερο κίνδυνο από διακοπές ή ελλείψεις σε περιόδους αιχμής.
Σχόλιο 
: Το πακέτο έργων που «τρέχει» ο ΑΔΜΗΕ μεταφράζεται σε μια πολυετή επενδυτική καμπύλη με έντονη κεφαλαιακή δαπάνη, αλλά και σε υποδομές που μπορούν να πιέσουν το διαρθρωτικό κόστος ενέργειας προς τα κάτω. Αν οι διασυνδέσεις υλοποιηθούν εντός χρονοδιαγραμμάτων και διασφαλιστεί η χρηματοδότηση του Great Sea Interconnector, η Ελλάδα ενισχύει τον ρόλο της ως κόμβος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Ανατολική Μεσόγειο, με θετικές προοπτικές για επενδύσεις σε ΑΠΕ και για πιο ανταγωνιστικές τιμές ρεύματος μεσομακροπρόθεσμα.
Διαβάστε επίσης:
Τράπεζες και Aktor οδηγούν τον ΓΔ σε υψηλά 16,5 ετών
Τράπεζες και ΔΕΗ οδηγούν τον Γενικό Δείκτη προς τις 2.500 μονάδες
#ΑΔΜΗΕ #νησιωτικέςδιασυνδέσεις #GreatSeaInterconnector #ΕΤΕπ #Ελλάδα–Ιταλία
