Ένα πακέτο 9+2 μεγάλων έργων, που αλλάζει τον ηλεκτρικό χάρτη της χώρας και τον ρόλο της Ελλάδας στις διεθνείς ροές ενέργειας, έχει εντάξει στον σχεδιασμό του έως το 2034 ο ΑΔΜΗΕ. «Κλειδί» για την υλοποίηση των επενδύσεων αποτελεί η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ, η οποία αναμένεται να κλειδώσει τις επόμενες εβδομάδες.
Ο ΑΔΜΗΕ εισέρχεται σε φάση έντονης κεφαλαιακής κινητοποίησης, καθώς το επενδυτικό πλάνο έως το 2034 περιλαμβάνει εννέα μεγάλες εγχώριες και διασυνοριακές διασυνδέσεις, συν δύο εμβληματικά διεθνή έργα με Αίγυπτο και Σαουδική Αραβία. Η χρηματοδότηση αυτής της ατζέντας περνά υποχρεωτικά από την επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, η οποία, σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, θα ανέλθει γύρω στο 1 δισ. ευρώ, με τις τελικές αποφάσεις για μέγεθος, δομή και συμμετοχή των υφιστάμενων μετόχων να αναμένονται εντός εβδομάδων.
Νησιωτικές διασυνδέσεις: μείωση ΥΚΩ, ρύπων και ενεργειακός χώρος για ΑΠΕ
Στον πυρήνα του προγράμματος βρίσκονται οι νησιωτικές διασυνδέσεις, που μειώνουν δραστικά τον λογαριασμό Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, περιορίζουν τις εκπομπές από πετρελαϊκές μονάδες και απελευθερώνουν ισχυρό δυναμικό εγκατάστασης ΑΠΕ στα νησιά. Η διασύνδεση των Δωδεκανήσων, προϋπολογισμού 2,8 δισ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029, αποτελεί το μεγαλύτερο επί μέρους έργο. Ήδη τον Δεκέμβριο προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τα υποβρύχια καλώδια Κόρινθος – Κως, ύψους 1,35 δισ. ευρώ.
Ακολουθεί η διασύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου (Λήμνος, Λέσβος, Σκύρος, Χίος, Σάμος), προϋπολογισμού 1,4 δισ. ευρώ, επίσης με στόχο ολοκλήρωσης το 2029. Παράλληλα, ολοκληρώνεται εντός του 2026 η τέταρτη και τελευταία φάση των Κυκλάδων (Σαντορίνη, Φολέγανδρος, Μήλος, Σέριφος), με κόστος 161 εκατ. ευρώ.
Στην Κρήτη, η δεύτερη μεγάλη διασύνδεση Ηράκλειο – Αττική έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, συμπληρώνοντας την πρώτη γραμμή Χανιά – Πελοπόννησος, ενώ εκκρεμεί η κατασκευή της γραμμής Χανιά – Ηράκλειο. Στην ηπειρωτική χώρα, η ολοκλήρωση του ανατολικού διαδρόμου Πελοποννήσου, που συνδέει το ΚΥΤ Μεγαλόπολης με το νέο ΚΥΤ Κορίνθου και το ΚΥΤ Κουμουνδούρου, αναμένεται επίσης μέσα στο έτος. Επιπλέον, προωθούνται έργα ύψους 2,3 δισ. ευρώ, όπως η αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου και η κατασκευή νέου ΚΥΤ στο Ρουφ.
Διεθνείς διασυνδέσεις και γεωοικονομικός ρόλος της Ελλάδας
Στο μέτωπο των διασυνοριακών έργων, ο ΑΔΜΗΕ σχεδιάζει δεύτερες γραμμές δίπλα στις υφιστάμενες διασυνδέσεις με Ιταλία, Αλβανία και Τουρκία, συνολικού κόστους 1 δισ. ευρώ, με εκτιμώμενη ολοκλήρωση την περίοδο 2031‑2033. Οι γραμμές αυτές μπορούν να συμπιέσουν το κόστος ενέργειας μέσω φθηνότερων εισαγωγών, αλλά και να ενισχύσουν τις εξαγωγές ελληνικού ρεύματος, βελτιώνοντας το εμπορικό ισοζύγιο.
Πέρα από τις ευρωπαϊκές διασυνδέσεις, δύο projects αναβαθμίζουν τη γεωοικονομική θέση της χώρας: η διασύνδεση με την Αίγυπτο, προϋπολογισμού 3,6 δισ. ευρώ, όπου ο ΑΔΜΗΕ παρέχει τεχνική υποστήριξη, και η διασύνδεση με τη Σαουδική Αραβία, για την οποία έχει ήδη συσταθεί εταιρεία ειδικού σκοπού μαζί με τη National Grid της Σαουδικής Αραβίας.
Σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026 θα ολοκληρωθούν η μελέτη βιωσιμότητας και η προτεινόμενη όδευση της γραμμής προς Σαουδική Αραβία. Το έργο αυτό σχεδιάζεται να συνδυαστεί με τη διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ, ώστε να ενταχθούν από κοινού στον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC), καθιστώντας την Ελλάδα ενεργειακό κόμβο μεταξύ τριών ηπείρων.
Σχόλιο SBCTV.gr: Το πλάνο του ΑΔΜΗΕ ξεπερνά την κλασική «επέκταση δικτύου» και συνιστά στρατηγική επένδυση στην ενεργειακή και γεωπολιτική ισχύ της χώρας. Η επιτυχία της αύξησης κεφαλαίου θα κρίνει όχι μόνο την ταχύτητα υλοποίησης, αλλά και το ποιος θα ελέγχει κρίσιμες υποδομές την επόμενη δεκαετία: το Δημόσιο, οι θεσμικοί επενδυτές ή ένας νέος συσχετισμός δυνάμεων στην αγορά ενέργειας.
#ΑΔΜΗΕ #Ενέργεια #Επενδύσεις #Διασυνδέσεις #ΑΠΕ
