Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία ξεκινούν στις 20 Φεβρουαρίου το πρώτο κύμα αναστολών λειτουργίας καταστημάτων, με 11 σημεία να κατεβάζουν ρολά ως προπομπό ενός σχεδίου που προβλέπει συνολικά 150 λουκέτα έως τον Απρίλιο. Το δίκτυο φυσικών καταστημάτων αντικαθίσταται σταδιακά από πρακτορεία συνεργατών, υπηρεσίες courier και μοντέλο shop-in-shop.
Σημαντική αναδιάρθρωση του δικτύου τους υλοποιούν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ), με την κυβέρνηση να θέτει σε εφαρμογή ένα σχέδιο βαθιάς αναδιοργάνωσης που αλλάζει τον τρόπο παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών σε όλη τη χώρα. Στις 20 Φεβρουαρίου κλείνουν τα πρώτα 11 καταστήματα, εγκαινιάζοντας την πρώτη φάση ενός προγράμματος που προβλέπει την οριστική αναστολή λειτουργίας 150 σημείων μέχρι τον Απρίλιο.
Το πρώτο κύμα λουκέτων και η γεωγραφική διασπορά
Στο πρώτο πακέτο περιλαμβάνονται καταστήματα σε μικρές πόλεις και κωμοπόλεις, που παραδοσιακά λειτουργούσαν ως βασικοί κόμβοι εξυπηρέτησης για τις τοπικές κοινωνίες. Συγκεκριμένα, αναστέλλεται η λειτουργία των καταστημάτων σε Λεχαινά Ηλείας, Αλεξάνδρεια Ημαθίας, Αρχάνες Ηρακλείου, Παραμυθιά Θεσπρωτίας, Κουφάλια Θεσσαλονίκης, Σοφάδες Καρδίτσας, Νεάπολη Λακωνίας, Σκάλα Λακωνίας, Αλμυρό Μαγνησίας, Στυλίδα Φθιώτιδας και Αλιβέρι Εύβοιας.
Ενδιαφέρον έχει ότι στο πρώτο κύμα περιλαμβάνεται και το κατάστημα στη Σκάλα Λακωνίας, χωριό καταγωγής του υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη. Το στοιχείο αυτό αναδεικνύει την πρόθεση του οικονομικού επιτελείου να παρουσιάσει το σχέδιο ως οριζόντιο και όχι επιλεκτικό, επιχειρώντας να αποδυναμώσει εκ των προτέρων κατηγορίες περί πολιτικών εξαιρέσεων.
Το νέο μοντέλο: courier, πρακτορεία και shop-in-shop
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει αναλάβει το επιτελείο του Κυριάκου Πιερρακάκη, η παρουσία των ΕΛΤΑ δεν εξαφανίζεται από τις περιοχές όπου κλείνουν καταστήματα, αλλά αλλάζει μορφή. Μέρος των υπηρεσιών θα μεταφερθεί σε σημεία ΕΛΤΑ Courier, ενώ άλλα θα παρέχονται μέσω συνεργαζόμενων πρακτορείων και τοπικών επιχειρήσεων, όπως μίνι μάρκετ, με τη λογική του μοντέλου shop-in-shop.
Η δεύτερη φάση του σχεδίου προβλέπεται να ξεκινήσει τον Μάρτιο και να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο, οπότε και θα έχει ολοκληρωθεί η αναστολή λειτουργίας συνολικά 150 καταστημάτων. Το μοντέλο που επιλέγεται παραπέμπει σε πρακτικές που έχουν ακολουθήσει αντίστοιχοι οργανισμοί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου το παραδοσιακό ταχυδρομείο μετασχηματίζεται σε πιο ευέλικτο, χαμηλότερου κόστους δίκτυο σημείων εξυπηρέτησης.
Κοινωνικές και οικονομικές προεκτάσεις
Παρότι το ρεπορτάζ δεν αναφέρεται σε εργασιακές επιπτώσεις ή σε οικονομικά μεγέθη, είναι σαφές ότι μια τόσο εκτεταμένη αναδιάρθρωση θα επηρεάσει την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών, κυρίως σε ημιαστικές και αγροτικές περιοχές. Για ηλικιωμένους, επαγγελματίες και μικρές επιχειρήσεις, η φυσική παρουσία των ΕΛΤΑ συχνά συνδέεται με πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες πληρωμών, αποστολών και συναλλαγών.
Η επιτυχία του εγχειρήματος θα κριθεί από το πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά θα λειτουργήσουν τα νέα σημεία εξυπηρέτησης και εάν θα διατηρηθεί η ποιότητα και η προσβασιμότητα των υπηρεσιών, ιδιαίτερα σε περιοχές με περιορισμένες εναλλακτικές. Σε κάθε περίπτωση, η κίνηση εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση ψηφιοποίησης και εξορθολογισμού παραδοσιακών δημόσιων και ημιδημόσιων φορέων, με στόχο τη μείωση κόστους και την προσαρμογή σε μια αγορά όπου η κλασική ταχυδρομική αλληλογραφία υποχωρεί και κυριαρχούν τα δέματα και το ηλεκτρονικό εμπόριο.
Σχόλιο 
: Ο δραστικός περιορισμός του φυσικού δικτύου των ΕΛΤΑ αποτελεί μονόδρομο από πλευράς κόστους, αλλά κρύβει σοβαρό πολιτικό και κοινωνικό ρίσκο: αν τα νέα υβριδικά σημεία δεν αποδειχθούν εξίσου αξιόπιστα, η κυβέρνηση θα βρεθεί αντιμέτωπη με έντονη δυσαρέσκεια στην περιφέρεια, σε μια περίοδο που η εμπιστοσύνη προς τις δημόσιες υπηρεσίες ήδη δοκιμάζεται.
#ΕΛΤΑ #Ταχυδρομεία #Περιφέρεια #ΔημόσιεςΥπηρεσίες
