Το πράσινο υδρογόνο δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς φθηνή ενέργεια, δίκτυα και ρεαλιστικούς κανόνες. Το μήνυμα της HELLENiQ ENERGY βάζει στο επίκεντρο το πραγματικό κόστος, τις ελλείψεις σε ΑΠΕ και τις τεχνικές δυσκολίες που τελικά μεταφράζονται σε τιμές για τον πολίτη.
Το πράσινο υδρογόνο δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς φθηνή ενέργεια, ώριμες τεχνολογίες και επαρκείς υποδομές σε δίκτυα και αποθήκευση. Η τοποθέτηση της HELLENiQ ENERGY μεταφέρει τη συζήτηση από τους στόχους και τα χρονοδιαγράμματα στον ρεαλισμό της εφαρμογής και στο ποιος πληρώνει τελικά τον λογαριασμό της μετάβασης.
Πόσο ρεαλιστική είναι σήμερα η στροφή στο πράσινο υδρογόνο;
Η εταιρεία τονίζει ότι η ενεργειακή μετάβαση δεν μπορεί να στηριχθεί σε υποχρεωτικές επιλογές τεχνολογιών, αλλά σε ανταγωνισμό λύσεων και δυνατότητα επιλογής για καταναλωτές και επιχειρήσεις. Στις μεταφορές, η εικόνα είναι πολυκεντρική: ηλεκτροκίνηση, συμβατικά καύσιμα, βιοκαύσιμα και εναλλακτικές τεχνολογίες συνυπάρχουν στη στεριά, ενώ στην αεροπορία ουσιαστικά μονόδρομος εμφανίζονται τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα.
Στη ναυτιλία, οι ανάγκες ακτοπλοΐας και υπερωκεάνιων διαδρομών διαφέρουν, με το φάσμα λύσεων να εκτείνεται από υγρά και αέρια καύσιμα έως νέες τεχνολογίες, ακόμη και πυρηνική ενέργεια. Το κρίσιμο ερώτημα, όπως τίθεται, είναι αν όλες αυτές οι επιλογές μπορούν να αναπτυχθούν σε μεγάλη κλίμακα και να γίνουν οικονομικά βιώσιμες, χωρίς να μετακυλίεται ανεξέλεγκτα το κόστος στον τελικό χρήστη.
Ποιες υποδομές και πόση ενέργεια λείπουν από την αγορά;
Η πράσινη μετάβαση, σύμφωνα με την ανάλυση, προϋποθέτει ενέργεια που να είναι «φθηνή, διαθέσιμη, αξιόπιστη και ηθικά αποδεκτή», όμως σήμερα υπάρχουν κενά και στους τέσσερις άξονες. Το κόστος παραμένει υψηλό, τα δίκτυα και οι υποδομές –ακόμη και τα ηλεκτρικά– δεν επαρκούν, ενώ η μεγάλη εξάρτηση από μεταβλητές ΑΠΕ περιορίζει την αξιοπιστία χωρίς ισχυρή αποθήκευση.
Στο ηθικό σκέλος, τίθεται ζήτημα προέλευσης πρώτων υλών, σπάνιων γαιών και συνθηκών εξόρυξης, που μπορεί να ανατρέψουν την εικόνα «καθαρών» τεχνολογιών. Παράλληλα, η παραγωγή καυσίμων χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος απαιτεί τεράστιες ποσότητες ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας ή βιοσυστατικών, τα οποία σήμερα δεν επαρκούν, ενώ οι ευρωπαϊκοί κανόνες μετά το 2035 και το 2040 για συγχρονισμό με ΑΠΕ κάνουν το πλαίσιο εφαρμογής ακόμη πιο απαιτητικό.
Τι σημαίνει για τον καταναλωτή
Για την ίδια τη λειτουργία ενός διυλιστηρίου, η αντικατάσταση του υδρογόνου στην Ελευσίνα με πράσινο υδρογόνο θα απαιτούσε ηλεκτρόλυση 1 GW και 5 έως 6 GW νέας ανανεώσιμης παραγωγής, μαζί με αποθήκευση. Αυτό δείχνει ότι χωρίς ενίσχυση δικτύων και μεγάλη πτώση στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, το λειτουργικό κόστος θα παραμείνει υψηλό και θα πιέζει προς τα πάνω τις τιμές καυσίμων και προϊόντων.
Η HELLENiQ ENERGY επεξεργάζεται σχέδια για πράσινους ενεργειακούς κόμβους, πράσινο υδρογόνο και πράσινη αμμωνία, όμως αναγνωρίζει ότι σήμερα το δίκτυο είναι κορεσμένο και περιορίζει νέες επενδύσεις σε ΑΠΕ. Για τον καταναλωτή αυτό σημαίνει ότι η μετάβαση θα είναι σταδιακή, με το πραγματικό βάρος να κρίνεται από το αν θα μειωθεί το κόστος ενέργειας και αν οι ευρωπαϊκοί κανόνες θα επιτρέψουν λύσεις όπως δέσμευση και αποθήκευση CO₂ χωρίς να εκτινάσσουν τους λογαριασμούς.
Σχόλιο 
: Το μήνυμα προς την αγορά είναι σαφές: χωρίς φθηνή ηλεκτρική ενέργεια, ενισχυμένα δίκτυα και ρεαλιστικό κανονιστικό πλαίσιο, το πράσινο υδρογόνο και τα καύσιμα χαμηλού άνθρακα θα παραμείνουν ακριβά προϊόντα-νίσα. Για επενδυτές και καταναλωτές, το κρίσιμο σημείο δεν είναι μόνο το ύψος των επιδοτήσεων ή του αρχικού CAPEX, αλλά το διαρκές OPEX που θα καθορίσει αν η πράσινη μετάβαση θα μεταφραστεί σε ανταγωνιστικές τιμές ή σε μόνιμη πίεση στους λογαριασμούς ενέργειας.
Διαβάστε επίσης:
HELLENiQ ENERGY και Chevron ετοιμάζουν δεύτερη γεώτρηση στο Block 10
Chevron στο Block 10, γεώτρηση το 2027 και στοίχημα 10 δισ. ευρώ
#HELLENiQENERGY #πράσινουδρογόνο #ΑΠΕ #ηλεκτρόλυση #ενεργειακήμετάβαση
